Arriva la nuova Skoda Enyaq Restyling: cambia il design ma batterie e i motori elettrici sono rimasti invariati.
Il marchio Skoda, parte del Gruppo Volkswagen, ha presentato il suo primo crossover completamente elettrico Enyaq nel settembre 2020. Successivamente, nel gennaio 2022, è stato affiancato da una versione con carrozzeria da coupé: l’Enyaq Coupé. I parenti più stretti di questi modelli sono, rispettivamente, la VW ID.4 e la ID.5. Ora, dopo la pubblicazione di bozzetti e teaser ufficiali, Skoda ha dichiarato che la Enyaq e la Enyaq Coupé aggiornate. Il debutto coincide con il 130° anniversario del marchio.
I modelli, che hanno subito un restyling programmato a metà del ciclo di vita, hanno cambiato aspetto in accordo con il nuovo stile aziendale. Ricordiamo che la prima a “provarla” è stata la Skoda Elroq, che ha debuttato lo scorso autunno. Di conseguenza, la Enyaq e la Enyaq Coupé hanno ricevuto un faro a LED a due piani (le versioni superiori sono disponibili a matrice), un diverso tappo illuminato al posto della griglia del radiatore e il noto logo è stato sostituito dal nome del marchio sul bordo del cofano.
Nella parte inferiore del paraurti anteriore è presente una grande presa d’aria di forma diversa con un motivo volumetrico a forma di strisce verticali biforcate. I crossover hanno ricevuto ruote di nuovo design (dimensioni: da 19 a 21 pollici). Non ci sono cambiamenti nel design della parte posteriore della Skoda Enyaq e della Enyaq Coupé. Nella tavolozza dei colori della carrozzeria c’è una nuova variante chiamata Verde Olibo. Per la versione Sportline è prevista una serie di elementi decorativi neri.
DESING FURBO
Le novità estetiche della Skoda Enyaq hanno permesso di migliorare l’aerodinamica. Il risultato è una riduzione del coefficiente di resistenza aerodinamica Cd: l’Enyaq ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,245 (invece di 0,256 nella versione pre-riforma), mentre l’Enyaq Coupé ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,225 (precedentemente 0,234). La lunghezza complessiva della Enyaq è aumentata di 9 mm, mentre quella della Enyaq Coupé di 5 mm; in entrambi i casi è diventata pari a 4658 mm.
Quanto all’abitacolo si può notare il nome del marchio al posto del logo sul volante. Inoltre, è stato ampliato l’elenco delle dotazioni di base, che ora comprende sedili anteriori riscaldati, volante riscaldato e climatizzatore a tre zone. I proprietari hanno anche la possibilità di controllare il parcheggio a distanza (con l’aiuto di uno smartphone).
BATTERIA E DATI TECNICI
Le batterie della Skoda Enyaq e della Enyaq Coupé sono rimaste invariate, con la stessa capacità – 59 e 77 kWh. Allo stesso tempo, l’autonomia con una carica è aumentata: la versione standard nella versione di partenza ha ora 437 km calcolando il ciclo WLTP (nella versione pre-riforma – 401 km). Nel cross-coupé più lungo, l’autonomia è aumentata di 19 chilometri, passando a 596 chilometri. Le versioni aggiornate a trazione integrale con l’indice 85x hanno un’autonomia rispettivamente di 549 e 558 chilometri.
I motori elettrici rimangono invariati. Ci sono un paio di varianti con un motore elettrico sull’asse posteriore, la cui potenza nelle versioni di partenza è pari a 204 CV, nelle versioni medie a 286 CV. Le versioni di punta sono dotate di un impianto a due motori, la cui potenza totale è pari a 286 CV. In futuro, il marchio ceco presenterà versioni restyling “cariche” di Enyaq RS ed Enyaq Coupe RS con 340 CV.
I concessionari Skoda in Europa hanno iniziato oggi, 9 gennaio, a prendere gli ordini per le rinnovate Enyaq ed Enyaq Coupé. Sul mercato interno, la versione di partenza del crossover normale è pari a 1.015.000 CZK, mentre la versione coupé – 1.075.000 CZK.
