La terza generazione della Peugeot 308 della storia è rimasta indietro rispettoal resto della gamma.
I restyling e l’introduzione di nuovi modelli con uno stile più sofisticato non sono finiti, ma il marchio del Leone sta già lavorando a un restyling che arriverà l’anno prossimo, che potete vedere in questa anteprima rendering.
La terza Peugeot 308 della storia è stata una vera e propria rivoluzione, in quanto il marchio è entrato in una nuova era con uno stile radicalmente diverso, più sportivo, elegante, sofisticato e curato. Una scommessa molto interessante per avvicinarsi sempre di più alla Volkswagen Golf.
La compatta francese ha già compiuto due anni e mezzo dalla sua presentazione al Salone dell’Auto di Ginevra, che ha tenuto i battenti chiusi per Covid-19.
Tra pochi mesi compirà tre anni e Peugeot non è disposta ad aspettare che ne compia quattro per dare una spinta importante a uno dei suoi modelli più importanti con quello che verrà.
La Casa francese sta già lavorando alla nuova Peugeot 308 restyling 2025. La nuova Peugeot 308 restyling 2025 è tenuta molto riservata.
Come si può vedere in questo renderung di Motor.es, il frontale sarà l’area di maggior cambiamento, dove le tre zanne tornano ad essere forti, spiccando molto di più rispetto all’attuale compatta in vendita. Anche i fari saranno ritoccati per offrire un aspetto più aggressivo, mentre la griglia subirà modifiche per adottare il design della nuova 3008. Nella parte posteriore, anche i gruppi ottici posteriori saranno rivisti, cambiando la loro grafica luminosa. Un nuovo look, come quello della 208 e della 508.
DATI TECNICI E MOTORI
Se vi aspettate che la nuova Peugeot 308 abbia gli stessi interni della nuova 3008, il “Panoramic i-Cockpit” non sarà disponibile come optional. Il marchio francese non farà un salto di qualità negli interni, soprattutto perché la sua rete elettrica ed elettronica non è pronta per un tale cambiamento, quindi la plancia rimarrà sostanzialmente intatta.
Ma le novità riguarderanno i motori. Il tre cilindri 1,2 litri PureTech è stato riprogettato e introduce un motore elettrico da 48V integrato nel cambio automatico a doppia frizione e-DCS6 a 6 rapporti. Lo stesso cambio, ma con un rapporto in più, sarà utilizzato per le versioni ibride da 195 CV e 230 CV.
Entrambe le versioni PHEV saranno dotate di una nuova batteria da 400 V con una capacità di 21 kWh, per un’autonomia massima di 100 km. La 308 sarà lanciata nell’estate del 2024 e sarà in vendita intorno al 2025.
