Mentre i costruttori cinesi faticano ancora a imporsi sul mercato francese, MG rappresenta un’eccezione, avendo già stabilito un solido punto d’appoggio nel nostro panorama automobilistico, attingendo a piene mani dal suo glorioso passato sotto la bandiera britannica. Alla fine di settembre, il marchio aveva già raggiunto i suoi obiettivi annuali in Francia, vendendo più di 20.000 unità da gennaio, mentre la sua quota di mercato dei veicoli elettrici ha raggiunto quasi il 10% a settembre. Un vero e proprio tour de force, guidato in particolare dalla compatta elettrica MG4 che, nello stesso mese, ha superato di quasi 600 unità la sfortunata Mégane E-Tech (1.372 unità).
E MG non ha intenzione di fermarsi qui. Dal prossimo anno, il rullo compressore sino-britannico attaccherà nientemeno che la categoria superiore, dominata da sempre dalla Renault Clio e dalla Peugeot 208, attraverso una nuova generazione di MG3, il cui predecessore è attualmente venduto solo al di là della Manica. Secondo le informazioni in nostro possesso, la nuova arrivata ha dimensioni molto simili ai modelli francesi, con una lunghezza di poco superiore ai 4 metri.
DATI TECNICI E MOTORI
Grazie ai nuovi motori la nuova MG3 può già far tremare il mercato con un biglietto d’ingresso ibrido a 48V da 100 CV che farebbe concorrenza soprattutto al nuovo blocco Hybrid 100 e-DCS6 della Peugeot 208, di potenza e tecnologia simili. Mentre la vettura di Sochaux richiederà un minimo di 22.280 euro per beneficiare di questo propulsore, si può scommettere che la sua concorrente cinese si aggirerà intorno ai 15.000 euro, dato che MG è in grado di offrire un SUV di dimensioni equivalenti alla 2008 per meno di 17.500 euro, anche se alimentato da un motore a combustione interna relativamente arcaico da 105 CV.
Un gradino più in alto, è la Renault Clio full-hybrid da 145 CV che potrebbe risentirne, con una MG3 basata sullo stesso tipo di tecnologia, con 130 CV secondo le indiscrezioni e un prezzo probabilmente compreso tra 18.000 e 20.000 euro. La vettura francese chiederà un minimo di 23.600 euro, ma ammettiamolo, le capacità dinamiche e le finiture della 208 sono di prim’ordine. Sono questi gli ambiti in cui la MG dovrà dimostrare di essere all’altezza se vuole vincere.
