La CUPRA Born è arrivata alla fine del 2021 e il restyling di metà carriera è già in cantiere. La casa automobilistica spagnola ha in cantiere una versione più sportiva con il marchio VZ che è molto vicina.
Il futuro della CUPRA Born non potrebbe essere più roseo. Il marchio spagnolo è più che soddisfatto delle prestazioni commerciali della prima della sua gamma di auto elettriche, un modello che ha varcato i confini e che è stato commercializzato per alcuni mesi anche in Australia a differenza della Volkswagen ID.3 che non ha lasciato il territorio europeo.
La Cupra Born ha venduti tanto: lanciata nel 2021 e in soli quattro mesi ha venduto 3.415 unità. Anche l’anno scorso la Born non è andata male, chiudendo l’anno con quasi 25.000 unità vendute. Fino al secondo trimestre del 2023, il modello ha venduto 9.700 unità e continua ad aumentare il suo credito, con un totale di quasi 38.000 unità vendute dal suo lancio quasi due anni fa.
Un motivo importante per festeggiare, ed è proprio quello che il costruttore ha intenzione di fare prima del restyling a cui sta lavorando da qualche mese, che le darà un carattere simile a quello delle nuove Tavascan e Formentor, rendendola ancora più distinguibile da SEAT. L’azienda sta preparando in segreto il lancio di una CUPRA Born VZ che diventerà una vera e propria ammiraglia della gamma, con un’immagine più sportiva.
DATI TECNICI E PRESTAZIONI
Sia gli esterni che gli interni della nuova Cupra Born VZ saranno caratterizzati da dettagli speciali che ne rafforzeranno il carattere estetico, ma sarà l’interno a trasformare la Born in un modello degno di portare il marchio VZ.
I tecnici del marchio spagnolo stanno lavorando per offrire un telaio con un assetto più dinamico, impreziosito da speciali soluzioni aerodinamiche e con il quale sarà in grado di sorprendere i più audaci a mettere il pedale sul metallo, soprattutto nelle curve. Le sospensioni, come lo sterzo e i freni, saranno messi a punto, così come il motore elettrico montato sull’asse posteriore.
La muova Cupra Born VZ rimarrà in vendita fino a poco prima del restyling che sarà presentato nella primavera del 2025. L’attuale motore E-Boost offre 231 CV grazie a qualche secondo di iniezione di potenza supplementare, e l’obiettivo del marchio è quello di portare questa cifra a circa 250 CV, ma senza il famoso pulsante “overboost” e, naturalmente, con la relativa batteria da 77 kWh di capacità netta, che garantisce un’autonomia massima con una singola carica di 500 chilometri.
