La Polestar 2 sta cercando di diventare più attraente per gli acquirenti in un contesto di calo delle vendite: ha appena ricevuto un’altra serie di aggiornamenti che sono già disponibili per l’acquisto.
La Polestar 2 ha debuttato nel 2019 e il suo mercato principale è l’Europa. La Polestar 2 viene aggiornata abbastanza spesso, nel 2023 ha svelato nuovi colori e finiture quasi ogni sei mesi; l’ultimo lotto di aggiornamenti è “arrivato” l’estate scorsa. All’inizio di quest’anno Polestar 2, insieme ad altri modelli del marchio svedese, ha ricevuto una versione speciale Arctic Circle in stile rally.
Purtroppo, i frequenti aggiornamenti non rendono la Polestar 2 più popolare: l’anno scorso le sue vendite in Europa, secondo JATO Dynamics, sono diminuite del 39% a 21 608 unità, e per i primi due mesi del 2025 ha venduto 1848 unità (-23% rispetto all’APPG). Le ragioni di questa performance sono molteplici: il rallentamento globale della domanda di auto elettriche, l’aumento dei dazi sulle auto elettriche di produzione cinese imposto dall’Unione Europea lo scorso anno e il fatto che la Polestar 2 non è più giovane – ci sono decine di concorrenti più freschi sul mercato a prezzi più interessanti.
Ciononostante, il nuovo CEO di Polestar, Michael Loscheller, continua ad aggiornare la Polestar 2, e non sono troppo costosi. L’aggiornamento presentato oggi è legato all’anno modello 2026, con le auto dell’anno 2026 già ordinabili presso i concessionari europei di Polestar. Il sistema multimediale della Polestar 2 è dotato di un potente processore Qualcomm Snapdragon (il modello non è stato specificato) per un avvio più rapido delle applicazioni e prestazioni più fluide dell’interfaccia grafica. Con un sovrapprezzo di 2.000 euro, è ora disponibile un sistema audio Bowers & Wilkins da 1.350 watt, con quattordici altoparlanti coperti da eleganti griglie in acciaio inossidabile.
DATI TECNICI
Un nuovo colore Dune sabbioso è arrivato nella tavolozza dei colori della carrozzeria, in sostituzione del precedente colore Jupiter. Il pacchetto Performance comprende cerchi da 20 pollici di nuova concezione, i più leggeri della gamma. I materiali di finitura degli interni sono stati nuovamente aggiornati (ci sono nuove combinazioni). L’elenco degli optional è stato ampliato: ora è più conveniente prenderli come pacchetto. Non ci sono cambiamenti in termini di tecnologia, viene solo segnalato che quando viene collegata al terminale di ricarica, è possibile impostare la ricarica automatica attivando la funzione Plug & Charge, cioè si collega il cavo e il processo va avanti.
In Germania, la Polestar 2 costa ora da 48.990 euro per la versione base Standard Range Single Motor (272 CV, 70 kWh, 554 chilometri con una singola carica WLTP) a 66.990 euro per la versione Long Range Dual Motor Performance (476 CV, 82 kWh, 568 chilometri con una singola carica WLTP). Con la gamma completa di optional, il top di gamma Polestar 2 costerà circa 75.000 euro.
Vorremmo aggiungere che la Polestar 2 avrà un successore verso la fine del decennio in corso, vi abbiamo detto di più sulle prossime novità del marchio svedese in un materiale separato.
