La nuova Bentley Continental GT di Mansory non passa certo inosservata.
Mansory non ha mai fatto debuttare una nuova auto di lusso senza chiedersi immediatamente: “Come possiamo renderla più rumorosa, più brillante e più controversa?”. Quindi, naturalmente, non ci è voluto molto perché il tuner mettesse le mani sull’ultima Bentley Continental GT. Sebbene le modifiche non siano così oltraggiose come alcuni dei recenti lavori di Mansory, si spingono comunque oltre i limiti di ciò che i puristi Bentley considererebbero accettabile o perdonabile.
Negli ultimi anni il tuner tedesco ha avuto una certa affinità con le parti in fibra di carbonio forgiate e, nel bene e nel male, la Continental GT ne è ora piena zeppa. Il pezzo più importante è il cofano, che dà il tono a un frontale che comprende anche una griglia in carbonio forgiato, uno splitter e le prese d’aria.
L’abbondanza di carbonio forgiato continua lungo le fiancate, con gli specchietti retrovisori, le minigonne laterali e le finiture delle portiere. Nella parte posteriore troviamo un sottile spoiler a forma di labbro nella parte superiore del finestrino, uno spoiler sul parabrezza, un nuovo diffusore e terminali di scarico aftermarket. Mansory ha anche montato cerchi neri lucidi da 22 pollici, che sono forse l’unica aggiunta piacevole all’esterno della GT di lusso.
DATI TECNICI E MOTORI
Come ci aspettiamo da Mansory nel corso degli anni, ha apportato numerose modifiche agli interni della Bentley. Tuttavia, questa volta è tutto molto sobrio e, osiamo dire, ha un bell’aspetto. I sedili e i pannelli delle porte sono rifiniti in pelle chiara, con accenti in carbonio forgiato che corrono lungo i pannelli delle porte e il cruscotto. Mansory ha anche aggiunto le proprie cinture di sicurezza e nuovi tappetini. Ha anche modificato la forma del volante.
Di serie, la nuova Continental GT eroga 771 CV e 1.000 Nm grazie al suo motore V8 ibrido plug-in, ma Mansory potrebbe cercare di aumentare la potenza fino a 800 o 900 cavalli.
L’ultima Continental GT è dotata di serie di un V8 ibrido plug-in che spinge 771 cavalli e 738 lb-ft (1.000 Nm) di coppia. È già più che sufficiente per far sentire un’auto di queste dimensioni spaventosamente veloce. Ma stiamo parlando di Mansory e probabilmente è solo una questione di tempo prima che la potenza venga portata (o spinta) a 800 o addirittura 900 cavalli. Perché se c’è una cosa che Mansory ama di più del carbonio forgiato, sono i numeri che iniziano per 8.
