Le prime consegne ai clienti della Lotus Evija sono finalmente iniziate, quasi quattro anni dopo l’inizio delle consegne originariamente previsto, come riporta Autocar.
Dopo aver fatto il suo debutto nel 2019, la Evija avrebbe dovuto essere consegnata a partire dalla fine del 2020, ma le consegne sono poi slittate al 2021 a causa dei ritardi nello sviluppo dovuti alla pandemia.
Dan Balmer, CEO di Lotus Cars Europe, ha dichiarato ad Autocar che il modello di punta del marchio britannico “è ora in consegna”. “In un momento critico della consegna del progetto, abbiamo colpito Covid, che ha di fatto interrotto qualsiasi test globale su quell’auto, e anche molti dei nostri partner tecnologici e della nostra base di fornitura sono stati colpiti da questo problema, quindi è stato fondamentale”, ha detto Balmer alla pubblicazione.
Il libro degli ordini per il modello di punta è stato aperto per gli acquirenti in Italia nel 2021.
La Lotus Evija, prodotto di punta della gamma del marchio, ha numeri importanti: un propulsore elettrico a quattro motori eroga 2.000 CV e 1.700 Nm di coppia, e la vettura è stata ritenuta capace di oltre 2.027 CV man mano che Lotus ne proseguiva lo sviluppo.
Ciascun motore aziona un cambio planetario a ingranaggi elicoidali a singola velocità, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 70 kWh. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in meno di tre secondi, i 100-200 km/h nello stesso tempo e i 200-300 km/h in meno di quattro secondi.
LA NUOVA HYPERCAR
Lotus non è stata l’unica a essere ostacolata nello sviluppo delle hypercar durante la pandemia. “Quando si superano i confini della tecnologia, si spinge il limite il più lontano possibile, e quando lo si fa, ci saranno alcuni [fattori] imprevisti nello sviluppo di questi veicoli”, ha detto Balmer.
“Altri lanci di hypercar hanno avuto una tempistica simile. Sono stato coinvolto in una di esse nel 2016, e sta arrivando sul mercato solo ora, otto anni dopo”, ha detto Balmer alludendo al programma di sviluppo dell’Aston Martin Valkyrie, iniziato quando era direttore del marketing globale di Aston Martin, scrive Autocar.
“Anche altri marchi dotati di buone risorse hanno avuto difficoltà a superare i limiti di ciò che stavano cercando di fare. La buona notizia per i nostri clienti è che potranno godere di queste auto da oggi”, ha dichiarato Balmer.
