Il produttore tedesco continua ad avere una “striscia nera” per quanto riguarda le auto elettriche. Questa volta la sospensione del nastro trasportatore non è stata causata da un calo della domanda, ma da un difetto identificato.
L’azienda tedesca, che ha investito molto solidamente nello sviluppo e nella produzione di auto elettriche, ha già riconosciuto che la strategia dovrà cambiare. Il fatto che la domanda di auto “verdi” non è stata così alta come molti produttori di auto si aspettavano. Di conseguenza, Volkswagen è costretta a fermare periodicamente il lavoro dei suoi impianti per evitare un eccesso di scorte. Più di recente si è saputo che VW si sta preparando a chiudere gli stabilimenti in Cina.
Ora il produttore ha confermato che l’impianto che produce il crossover elettrico Volkswagen ID.4 negli Stati Uniti dovrà fermarsi. Questo impianto si trova a Chattanooga (Tennessee). Curiosamente, questa sospensione non è associata a una domanda debole per il parketnik (anche se le vendite del modello non possono essere definite particolarmente elevate: per il primo semestre di quest’anno, i clienti hanno acquistato solo 11.857 esemplari). Ma questo “intoppo” è causato dalla necessità di lavorare sugli errori.
Il fatto è che la Volkswagen ID.4 ha rivelato un difetto abbastanza grave nelle maniglie delle porte, a causa del quale l’auto elettrica apre spontaneamente le porte. Il fatto è che le guarnizioni delle porte perdono acqua e per questo motivo si verifica un errore che costringe il sistema a sbloccare le serrature.
LA CRISI DELLE ELETTRICHE
Il produttore è da tempo consapevole del problema: sono già stati annunciati tre richiami, con l’ultima campagna che ha coinvolto 98.606 esemplari della Volkswagen ID.4.
È noto che il problema delle maniglie delle porte difettose non sempre si risolve anche dopo la riparazione. Inoltre, Volkswagen non ha ancora trovato il modo di far cessare l’uscita delle auto difettose dalla catena di montaggio. La soluzione dovrebbe essere trovata mentre lo stabilimento del Tennessee è in pausa.
Si sa che mentre l’impianto sarà inattivo, duecento dei suoi dipendenti saranno mandati in congedo forzato (inizierà il 23 settembre), durante il quale riceveranno l’80% del loro stipendio base e tutti i benefit per intero. Non ci sono ancora informazioni sulla durata della pausa della catena di montaggio. Vale la pena notare che Volkswagen sta anche “esplorando opzioni di supporto” per i concessionari che non possono vendere i crossover difettosi.
Come abbiamo notato in precedenza, i problemi di Volkswagen con la domanda di “auto elettriche” non sono ancora risolti.
L’azienda tedesca ha attualmente 39 stabilimenti in Cina, la cui capacità produttiva totale supera i 3 milioni di auto all’anno. La maggior parte dei siti lavora nell’ambito delle joint venture SAIC-VW e FAW-VW, per un totale di oltre 90 mila dipendenti.
Probabilmente, l’azienda è giunta alla conclusione che l’attuale capacità produttiva di Volkswagen nel Celeste Impero è eccessiva, per cui dovrà liberarsi di alcuni siti. Quindi, secondo le indiscrezioni, l’anno prossimo verrà chiuso lo stabilimento di Nanchino (di proprietà della JV SAIC-VW). È probabile che ulteriori cambiamenti e tagli continuino. Tra l’altro, all’inizio di questo mese si è saputo che la Volkswagen si sta preparando a chiudere stabilimenti anche nella natia Germania.
