Presentata in primavera al Salone di Pechino, la Mazda EZ-6 doveva essere riservata al mercato cinese. Ma il marchio sembra intenzionato a importarla anche in Europa, dal momento che dispone di un solo modello elettrico poco adatto al mercato.
Ricordate lo scorso aprile quando vi abbiamo presentato la Mazda EZ-6? Una grande berlina 100% elettrica, lunga 4,93 metri, progettata sulla base della Changan Deepal SL03 grazie a una partnership con il costruttore cinese Changan. All’epoca, Mazda spiegò a malincuore che la berlina era destinata principalmente alla Cina, che ama molto questo tipo di carrozzerie, a differenza dell’Europa. Ma sembra che Mazda abbia cambiato idea.
IL RITORNO ELETTRICO
Secondo l’agenzia di stampa PRNewswire, il marchio giapponese e il suo partner cinese hanno concordato di trasformare questo progetto in un veicolo globale, sia per il mercato cinese che per i clienti europei.
I primi esemplari della nuova Mazda 6 elettrica hanno lasciato lo stabilimento Changan Mazda, mentre gli ingegneri del marchio si sono recati sul posto per verificare che la produzione rispetti gli standard concordati. Secondo questa fonte, le due aziende hanno firmato un accordo di cooperazione per l’esportazione di veicoli elettrici.
La Mazda EZ-6 sarà lanciata ufficialmente nell’autunno del 2024, inizialmente sul mercato cinese e poi in Europa. Si tratta di una scommessa rischiosa, visti i volumi di vendita di queste grandi berline, soprattutto di quelle elettriche come la Volkswagen ID.7, la cui carriera sembra essere partita a rilento. Inoltre, con la produzione in Cina, il veicolo andrebbe incontro ai recenti dazi stabiliti dall’Unione europea europea sulle auto cinesi.
