La nuova Mazda CX-5 è pronta al debutto ufficiale che è ormai questione di mesi.
Mazda è uno di quei marchi che procedono lentamente e con costanza. Il marchio di Hiroshima non è disposto a lasciarsi sfuggire una sola opportunità di fronte ai suoi più diretti rivali, né a lasciarsi sfuggire i clienti appassionati del suo stile accattivante e senza tempo, e dove il tempo non è così evidente da richiedere cambiamenti più o meno profondi.
Mazda, che ha già confermato una nuova versione di uno dei suoi modelli più venduti, ha quindi in cantiere una terza generazione del fortunato CX-5.
L’offerta di Mazda nella categoria dei SUV compatti subirà un importante cambiamento verso un design più sportivo, con la bandiera dell’avanguardia. Qualità che si riflettono in questa anteprima rendering di motor.es, una riproduzione caratterizzata da un stile più da coupé che da famiglia.
LA NUOVA CX-5
Le tendenze del design delle nuove auto stanno cambiando e il formato coupé sta diventando sempre più mainstream per sfruttare ulteriormente i SUV con un look completamente nuovo. Un cliché che Mazda potrebbe seguire in questo futuro CX-5, tenendo conto che la casa giapponese aveva in mente anche il successore del fratello minore, di cui non si sa certamente nulla, oltre a sfruttare al meglio l’attraente concept Arata presentato in Cina.
Sebbene la segretezza che circonda il marchio giapponese sia assoluta, e i prototipi arrivino nei suoi stabilimenti in Germania quando il progetto è già più che maturo, le fonti interne consultate indicano una direzione molto interessante, e il motivo di questa anticipazione: unificare la CX-30 e la CX-5 in un unico modello applicando questa formula più elegante e sofisticata non è affatto un’idea inverosimile.
Ciò che è certo, come confermato dal costruttore, è che la futura Mazda CX-5 non avrà versioni diesel.
La gamma sarà caratterizzata da opzioni a benzina elettrificate con tecnologia MHEV a 24 volt, nonché da ibridi plug-in PHEV e persino da un ibrido auto-ricaricabile di nuova generazione “e-SkyActiv”. Questi motori continueranno a essere compatibili sia con la trazione anteriore che con quella integrale e saranno disponibili a partire dalla fine della prima metà del 2026, quando è prevista la commercializzazione.
