Nio gestisce oltre 2.500 stazioni di sostituzione delle batterie (PSS) in tutto il mondo.
La maggior parte (98%) di queste stazioni si trova in Cina, con 2.454 postazioni, mentre in Europa ce ne sono 51, l’ultima delle quali è stata inaugurata ufficialmente il 18 luglio di quest’anno ad Alvdal, in Norvegia.
In totale, ci sono ora 2.505 PSS operativi, grazie ai continui investimenti di Nio nelle infrastrutture di ricarica e sostituzione delle batterie. L’anno scorso l’azienda ha stretto una partnership con Changan e Geely per questa iniziativa e da allora l’alleanza è cresciuta fino a includere JAC, Chery, GAC e FAW Hongqi come membri.
Tuttavia, CarNewsChina riporta che nessuno dei partner di Nio vende attualmente veicoli elettrici (EV) compatibili con le sue stazioni di scambio delle batterie. La situazione è destinata a cambiare: GAC ha recentemente annunciato che lancerà una variante della nuovissima Aion V dotata di batteria intercambiabile, e altri membri dell’alleanza dovrebbero seguirla.
IL PROGETTO NIO
La rete di stazioni di sostituzione delle batterie di Nio ha raggiunto le 1.000 postazioni nel luglio 2022, un traguardo che ha richiesto quattro anni di lavoro. I successivi 1.000 PSS sono stati aggiunti in un anno e tre mesi, mentre nei nove mesi successivi sono stati aggiunti altri 500 PSS. Mentre l’espansione è stata rapida in Cina, è molto più lenta in Europa.
Inizialmente l’azienda intendeva avere 120 PSS nella regione entro la fine del 2023, ma in seguito l’obiettivo è stato rivisto a 80 sedi, un traguardo che non è stato ancora raggiunto nemmeno dopo la metà del 2024.
