Il nuovo Lancia Gamma è atteso nei prossimi mesi.
Con la nuova Ypsilon, Lancia sta facendo un notevole ritorno sulla scena europea dopo un decennio di languore sotto la bandiera di FCA. Sotto la spinta del gruppo Stellantis, l’azienda italiana promette l’arrivo di altri due modelli da qui al 2028. Un anno storico che vedrà la rinascita di una certa Delta, basata sulle future Peugeot 308, Opel Astra e DS 4, mentre due anni prima farà la sua comparsa il primo SUV a marchio Lancia.
Nel 2026, “la” Lancia Gamma farà rinascere dalle ceneri l’omonima berlina, venduta tra il 1976 e il 1984. Qual è il legame tra questi due modelli? Nessuno, in linea di massima, se non nell’esecuzione della linea del tetto, che consentirà di identificare la nuova Gamma alla maniera di un SUV coupé, una categoria molto in voga di questi tempi e alla quale si conformerà il futuro SUV DS 8, suo stretto cugino tecnico atteso l’anno prossimo alle nostre latitudini.
Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo al nuovo Lancia Gamma.
MOTORI E DATI TECNICI
Dal punto di vista estetico, la futura Lancia Gamma riprenderà l’essenza del linguaggio formale inaugurato dallo studio Pu+Ra HPE nel 2023, mentre il veicolo sarà basato su un’iterazione della piattaforma STLA Medium recentemente devoluta alle Peugeot 3008 e 5008, oltre che alla Opel Grandland. Lancia, come DS, sarà purtroppo privata del sottoscocca STLA Large, poiché Stellantis ha dato la priorità ad Alfa Romeo, Maserati, Jeep e Chrysler.
Di conseguenza, la futura versione sportiva della Lancia Gamma, nota come HF, non potrà sperare di superare i 400 CV, dato che Stellantis ha già annunciato che la base tecnica della STLA Medium sarà limitata a circa 390 CV. Non male per un SUV che sarà lungo circa 4,70 m e avrà la trazione integrale. 100% elettrica, Lancia Gamma HF potrà contare al massimo su una batteria da 104 kWh per percorrere 700 km WLTP.
