Il nuovo BYD Shark è destinato a guidare la prossima ondata di pick-up, un PHEV con un’autonomia di 700 km.
BYD è più che determinata a entrare in tutti i segmenti di mercato e in tutti gli stili di carrozzeria. L’ultima grande novità del marchio cinese si chiama BYD Shark ed è uno dei primi pick-up ibridi plug-in al mondo. Il produttore ha scelto l’elettrico, ma con un’autonomia che vi farà riflettere molto.
I pick-up elettrici hanno iniziato a farsi strada negli Stati Uniti, con Ford in testa.
Le prestazioni del Ford F-150 Lightning hanno sorpreso i clienti americani che si sono affrettati a riempire i registri di vendita dall’altra parte dell’Atlantico. Il marchio dell’ovale blu ha deciso di vendere il modello anche in alcuni mercati europei.
Toyota ha scelto di applicare la più semplice tecnologia di elettrificazione al suo pick-up, annunciando un nuovo Hilux ibrido. Due poli molto opposti a cui si è aggiunto un altro modello molto interessante con il nuovo BYD Shark. L’azienda cinese ha già tolto le camuffature alla sua ultima grande novità e, come potete vedere, non delude affatto. Il suo design non solo è moderno, ma ricorda anche l’F-150 elettrico.
Il nome del marchio è ben visibile sul frontale, riprendendo la firma luminosa a forma di C dei fari, a cui si aggiunge una barra luminosa nella parte superiore. Il nuovo BYD Shark segue lo stesso schema di altri marchi specializzati in questo tipo di carrozzeria più professionale, optando per una configurazione a doppia cabina e un ampio vano di carico annesso. Un modello dalle grandi dimensioni, come testimoniano le misure dettagliate riportate di seguito.
DATI TECNICI E MOTORI
Misure di BYD Shark
Lunghezza 5460 mm
Larghezza 1.970 mm
Altezza 1.930 mm
Passo 3.260 mm
Gli ingegneri BYD hanno sviluppato un modello che vanta una grande capacità di carico, con un volume di ben 1.450 litri e una portata di 835 chilogrammi. All’interno, BYD non ha lesinato nulla. Cinque sedili e i due anteriori sportivi sono rivestiti in pelle con cuciture rosse a contrasto.
La plancia presenta due display digitali, lo schermo della strumentazione da 10 pollici e il touchscreen della console centrale da 13 pollici disposti orizzontalmente, anche se quasi più sorprendente è l’isola di pulsanti e tasti nel tunnel della trasmissione per selezionare diverse modalità di guida come “Sabbia”, “Fango” e “Neve” o il blocco dei differenziali per il sistema di trazione integrale, tra gli altri.
Il BYD Shark è il primo modello della sua categoria a essere dotato di un sistema di propulsione ibrido plug-in. Non ha nulla a che vedere con il recente BYD SEAL U DM-i, poiché il pick-up ha una potenza doppia rispetto al SUV. Un motore a benzina turbo a quattro cilindri da 1,5 litri è abbinato a due unità elettriche – una per asse – per produrre oltre 430 CV e accelerare da zero a 100 km/h in soli 5,7 secondi.
La capacità di traino raggiunge le due tonnellate e mezzo e l’autonomia massima in modalità elettrica è di 100 chilometri. La sua batteria Blade, integrata nella struttura del telaio, è ricaricabile dal 30 all’80% in soli 20 minuti, con un’autonomia totale senza rifornimento di 840 chilometri secondo il ciclo NEDC, anche se questa cifra sarà ridotta nel WLTP a circa 700 chilometri e rappresenta comunque un record. Per ora non si sa quando sarà lanciata sul mercato europeo, ma se lo sarà, non arriverà prima del 2025.
