La scorsa settimana è stato presentato in anteprima il pick-up Ram 1500 RHO da 548 cavalli, che presto sostituirà l’uscente Ram 1500 TRX da 712 cavalli.
La riduzione della potenza della versione di punta ha turbato gli appassionati di camion Ram, che però sono stati frettolosamente rassicurati dal capo del reparto pubblicitario di Ram Trucks Jeff Summers: “L’azienda sta preparando qualcosa di più forte del Ram 1500 RHO”.
Lo stesso nuovo Ram 1500 RHO, equipaggiato con il benzina Hurricane da 3,0 litri “biturbo six” (548 CV, 706 Nm), è assolutamente meraviglioso: ha ereditato dal più potente predecessore Ram 1500 TRX con il canonico V8 HEMI da 6,2 litri con compressore (712 CV, 881 Nm) “armatura”, 881 Nm) telaio “corazzato” e aspetto muscoloso, ma allo stesso tempo RHO è più leggero di TRX e più adatto alla guida veloce su dune e burroni, e la dinamica di accelerazione è quasi inalterata: fino a 100 km/h RHO accelera in 4,6 secondi, TRX – in 4,5 secondi.
DATI TECNICI E MOTORI
In termini di potenza, il Ram 1500 RHO supera anche il principale concorrente, il Ford F-150 Raptor, dotato di un motore V6 biturbo a benzina da 3,5 litri (456 CV, 692 Nm). Il problema è che Ford ha un masl-truck F-150 Raptor R ancora più potente, con un compressore V8 Predator da 5,2 litri, che produce ben 730 CV e 868 Nm dopo un recente aggiornamento. Il Ford F-150 Raptor R, comprensibilmente, è una fonte di irritazione per i dirigenti della divisione Ram Trucks, che vorrebbero avere il pick-up di serie più cool del mondo sotto il marchio Ram, quindi, come si è scoperto l’altro giorno, a seguire il Ram 1500 RHO sul mercato sarà una versione ancora più potente, conosciuta finora con il nome di lavoro Ram High HP.
Ram 1500 RHO Ram High HP è stato menzionato dal capo del dipartimento pubblicitario di Ram Trucks Jeff Summers, spiegando lo scenario del promo di Ram 1500 RHO: in questo video acrobatico ci sono due moto da cross KTM, una delle quali simboleggia Ram 1500 RHO e l’altra – non ancora presentata Ram High HP.
I PICK-UP FULL SIZE
Purtroppo non ci sono dettagli e nemmeno accenni su come potrebbe essere il nuovo Ram 1500 di fascia alta, ma possiamo ricordare che quando Stellantis ha presentato la famiglia di motori a sei cilindri in linea Hurricane due anni fa, ha dichiarato che questi motori sono stati sviluppati con un occhio di riguardo per l’inclusione nei powertrain ibridi, quindi possiamo supporre che il nuovo Ram 1500 di fascia alta sarà un ibrido.
Gli ibridi per definizione sono pesanti, quindi possiamo anche supporre che il Ram High HP sarà orientato alla guida su asfalto, ma non in fuoristrada, il che consentirà a Ram Trucks da un lato di evitare il confronto diretto del nuovo modello con il Ford F-150 Raptor R, e dall’altro di creare un prodotto unico, che non ha analoghi né in Ford, né in altri concorrenti. In generale, crediamo che sarà interessante.
Dobbiamo aggiungere che ora i pick-up Ram full-size sono inferiori nelle vendite ai loro principali concorrenti: nel primo trimestre di quest’anno negli Stati Uniti le vendite totali di pick-up Ram nelle versioni 1500, 2500 e 3500 sono ammontate a 89.417 unità, ovvero il 15% in meno di quanto venduto nel periodo gennaio-marzo 2023. Ford F-Series nel primo trimestre del 2024 ha venduto 152.943 unità (-10,2%), Chevrolet Silverado – 129.987 unità (+2,4%).
