MG compie 100 anni di storia: vediamo tutte le tappe dalle origini a oggi.
È generalmente riconosciuto che l’industria automobilistica è iniziata nel 1886 con il brevetto Benz-Motorwagen. Negli ultimi 138 anni, migliaia di marchi automobilistici sono nati nella speranza di conquistare un pubblico. Allo stesso modo, migliaia di marchi non sono riusciti a ottenere un seguito e si sono dissolti nella storia. I marchi automobilistici che raggiungono un seguito e una longevità sono i più rari di tutti. Ricordiamo che sia la Ferrari che la Porsche hanno da poco festeggiato il loro 75° anniversario e la Lamborghini il suo 60°. È con questa prospettiva, quindi, che presentiamo l’anno del 100° anniversario della MG.
La storia di MG conta alti e bassi ma vanta anche un presente tecnologicamente all’avanguardia e il potenziale per un futuro abbagliante ed elettrico. L’Australia e la Nuova Zelanda hanno apprezzato fin dall’inizio. Le MG venivano assemblate a Sydney, prima a Enfield e poi a Zetland. Ad esempio, sono state prodotte quasi 10.000 MGB fino alla fine della produzione nel novembre 1972. In Nuova Zelanda, una MG TF introdusse un adolescente Denny Hulme al mondo dell’automobilismo, che lo portò a vincere il campionato mondiale di Formula 1 nel 1967.
100 ANNI DI STORIA DI MG
In vista del centenario ufficiale che ricorre il 1° maggio di quest’anno, ripercorriamo le origini della MG e alcune delle sue principali pietre miliari nei primi anni di vita. Ogni appassionato di auto sa che MG è l’acronimo di Morris Garages, che fa riferimento alla concessionaria di William Morris in Longwall Street, a Oxford.
Il trentatreenne Cecil Kimber entrò a far parte dei Morris Garages nel 1921 come responsabile delle vendite e l’anno successivo divenne rapidamente direttore generale. Cecil intuì il potenziale sportivo delle auto Morris e iniziò a proporre versioni rielaborate, note come Kimber Specials. Rifatte dalla Carbodies di Coventry, le Kimber Specials si guadagnarono una reputazione per il loro aspetto e carattere sportivo.
Kimber veniva spesso visto in una special soprannominata “Old Number One”. L’ottagono MG fu registrato come marchio il 1° maggio 1924, ma il logo era apparso sui giornali locali di Oxford già nel novembre 1923. Il primo modello MG venduto con il proprio marchio fu la 14/28 Super Sports del 1924. Cecil Kimber era un innovatore – uno spirito che continua a vivere nella MG di oggi – e intuì subito i vantaggi degli sport motoristici sia come banco di prova per le innovazioni sia per il loro potenziale di marketing.
Kimber ha affermato MG nel motorsport in numerose categorie e paesi. In una gara del 1930 sul famoso circuito di Brooklands – considerata la prima gara automobilistica ufficiale di MG – la piccola MG batté le più grandi, potenti e famose Bentley. Forte di questo successo, la MG attraversò gli anni Trenta vincendo eventi come il TT dell’Isola di Man e collezionando vittorie in Germania, a Monaco e in Italia.
Nel 1933, una MG vinse la classe K3 alla Mille Miglia. MG ottenne anche un notevole successo nello stabilire record di velocità su terra, a partire da una vettura chiamata Magic Midget che nel 1932 raggiunse una velocità massima di 140 km/h. Più tardi, nello stesso anno, una MG sperimentale, la EX 127, raggiunse i 225 km/h su un’autostrada tedesca. Incuriosita da questo nuovo arrivato veloce e scivoloso dall’Inghilterra, Mercedes-Benz acquistò l’EX 127 per le proprie valutazioni.
L’esigenza di velocità della MG non fece che aumentare e nel 1935 la EX 135 raggiunse la straordinaria velocità massima di 331,5 km/h. Sir Stirling Moss si unì al divertimento nel 1957, quando pilotò la MG EX 181 a motore centrale a 395,31 km/h sulle saline di Bonneville.
La MG EX 181 fu soprannominata “Roaring Raindrop” (goccia ruggente) per la sua forma aerodinamica e per il suo motore a quattro cilindri da 1489 cc sovralimentato. Il compressore forniva un’incredibile potenza di 32psi per 216kW a 7000 giri/min. Nel 1959, la Roaring Raindrop tornò sul ghiaccio con Phil Hill al volante e con 7 kW in più grazie all’aumento della cilindrata a 1506 cc.
Hill, che avrebbe vinto il Campionato Mondiale Piloti di Formula 1 nel 1961, spinse la EX 181 a 410 km/h. Oggi, come nei primi anni, MG è un marchio pieno di promesse e di potenziale, grazie alla proprietà e alla potenza tecnica di SAIC Motor Corporation.
Ad esempio, si può affermare che l’auto sportiva elettrica del marchio, la Cyberster, è una delle auto più attese del 2024. Siamo curiosi di scoprire cosa il futuro potrebbe riservare a un marchio così orgoglioso, innovativo e iconico.
