Il nuovo Toyota Hilux Champ sembra davvero pronto a tutto.
Poco più di un mese fa è stato presentato in anteprima il pick-up economico Hilux Champ. Abbiamo deciso di presentarlo in versione off-road, caratteristica delle creazioni del noto atelier russo Arctic Trucks.
Il Toyota Hilux Champ, presentato lo scorso novembre, è una versione di serie del concept IMV 0 (il nome sta per Innovative International Multi-purpose Vehicle Zero) di un anno fa.
Il progetto si rivolge principalmente ai mercati emergenti, per cui il luogo di presentazione della novità è stato la Thailandia, dove questo tipo di auto è particolarmente popolare.
Il Toyota Hilux Champ ha la carrozzeria più semplice e funzionale che possa esistere, e una delle caratteristiche principali del pick-up sono le ruote molto piccole (dimensioni standard – 14 pollici). Si tratta di una scelta pensata per ridurre il costo del modello. È qui che la messa a punto in stile Arctic Trucks viene in soccorso.
Il modello nei rendering ha un’altezza da terra notevolmente aumentata, anche grazie alle grandi ruote con gomma ad alto profilo. Tali ruote richiedono anche l’allargamento dei passaruota e il montaggio di estensori. Inoltre, il pick-up ha uno snorkel (un dispositivo simile a un tubo con una presa d’aria per il funzionamento del motore sott’acqua) installato lungo il montante del parabrezza, davanzali, minigonne laterali modificate e illuminazione aggiuntiva nella parte anteriore.
DATI TECNICI E MOTORI
Il nuovo Toyota Hilux Champ ha una struttura a telaio, le sospensioni anteriori sono a molle indipendenti su doppi quadrilateri, quelle posteriori sono a balestre dipendenti.
I freni a disco ventilati sono installati nella parte anteriore e i freni a tamburo nella parte posteriore. Il pick-up è strettamente legato al modello più grande Toyota Hilux, da cui riprende la gamma di motori: 2.0 atmosferico a benzina (139 CV, 183 Nm) e 2.7 (166 CV, 245 Nm), oltre al 2.4 diesel (150 CV, 400 Nm). In futuro sono previsti motori ibridi e completamente elettrici.
