Al nuova Hyundai Ioniq 6 N dovrebbe essere in vendita nel 2025.
Il marchio Ioniq appartiene a Hyundai, un marchio “verde” separato attivo del 2020. Il ruolo di primogenita è stato svolto dalla Ioniq 5, che ha debuttato all’inizio del 2021.
La sua versione “hot” con un’aggiunta a forma di lettera N è stata presentata a metà della scorsa estate al Festival of Speed di Goodwood.
Non c’è ancora una conferma ufficiale che la nuova Hyundai Ioniq 6 N sarà in vendita. Sul fatto che la Casa coreana stia sviluppando una novità “calda”, riferisce l’edizione australiana di Drive. Secondo i dati preliminari, la versione N della quattro porte completamente elettrica potrebbe entrare nel mercato globale nel 2025.
Si prevede che la nu9va Hyundai Ioniq 6 N sarà basata sul prototipo Hyundai RN22e, presentato nel luglio 2022. La potenziale novità condividerà probabilmente la tecnologia con la Ioniq 5 N, la cross-hatchback “calda” di serie, mentre le sue prestazioni dinamiche saranno probabilmente leggermente migliori grazie a una forma della carrozzeria più affusolata.
In questo caso, la versione top di gamma della Hyudani Ioniq 6 avrà la trazione integrale e un gruppo propulsore a due motori (un motore elettrico su ciascun asse). La potenza del motore elettrico anteriore è di 226 CV, quello posteriore di 383 CV e la potenza massima combinata è pari a 609 CV.
La Hyundai Ioniq 5 N dispone anche della modalità N Grin Boost, che si attiva con un pulsante rosso sul volante per dieci secondi: durante questo periodo la potenza sale a 650 CV.
La velocità massima della Ioniq 6 N sarà probabilmente limitata elettronicamente alla stessa soglia: 260 km/h. Ricordiamo che l’accelerazione a caldo da un punto a “cento” richiede 3,4 secondi, non è escluso che a “caldo” l’indicatore della berlina elettrica sia un po’ inferiore. Anche la batteria di trazione sarà probabilmente simile, con una capacità di 84 kWh.
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LA SPORTIVA ELETTRICA
Molto probabilmente, la nuova Hyundai Ioniq 6 N riceverà dei “chip” speciali, che ora possono vantare un tratteggio “carico”. Stiamo parlando del sistema N e-shift, che imita il lavoro del cambio a otto rapporti con due frizioni: limita la coppia dei motori su ogni quasi-trasmissione e crea degli urti al momento della commutazione – a questo scopo sono previste delle palette. C’è anche il sistema N Active Sound +, che è in grado di generare il suono di un motore turbo in funzione utilizzando dieci altoparlanti, di cui otto all’interno della carrozzeria e due all’esterno.
Naturalmente, la nuova Hyundai Ioniq 6 N avrà delle differenze nell’aspetto: tale modello sarà probabilmente dotato di elementi aerodinamici, dettagli luminosi a contrasto come le finiture rosse lungo il perimetro, e anche la quattro porte riceverà un colore di carrozzeria brandizzato, assegnato alle versioni di sviluppo della divisione N.