Addio alla Citroen C1 pioniera delle citycar low cost.
L’amministratore delegato di Citroen Thierry Koskas ha confermato che non c’è più spazio per una Citroen C1.
Koskas ha dichiarato ad Autocar che il basso prezzo di lancio della nuova C3 elettrica lascia poco spazio nella gamma del marchio francese per una city car.
Ha poi aggiunto: “Il segmento A è molto, molto piccolo in Europa, forse perché non ci sono molte offerte. È un segmento molto piccolo. Perché? Perché alla fine la differenza di prezzo tra il segmento A e il segmento B non era così grande. Con un’auto del segmento B si aveva il vantaggio di un’auto molto più versatile, con più spazio di carico e cinque posti a sedere. Il vantaggio di pagare 1.000 euro in piùera piuttosto elevato”.
“Quindi, per il momento, [il segmento A] non è una priorità. Ma vedremo cosa succederà in futuro. Per il momento, iniziamo con la Ami e poi passiamo alla C3”.
L’impegno di Citroën per l’accessibilità economica manifesterà una versione da 19.990 euro (33.000 dollari australiani) della nuova C3 elettrica con un’autonomia di 200 km a metà del 2025, ha dichiarato Koskas.
LA SCELTA STRATEGICA
Un portavoce del marchio ha confermato ad Autocar che è in fase di sviluppo anche una variante con motore a combustione della nuova Citroen C3. Il modello dovrebbe arrivare in Italia con un prezzo inferiore ai 20.000 euro.
Sebbene non ci siano piani per una nuova city car, Koskas ha confermato che la piattaforma della Smart a basso costo, che debutterà sulla nuova C3, sarà alla base di altre Citroën in futuro.
“È una piattaforma che accoglierà diversi veicoli, perché è una piattaforma molto promettente su cui possiamo fare molte cose, e non solo auto di serie”, ha detto.
