La nuova Kia EV3 è pronta a dire la sua nel segmento dei SUV elettrici compatti.
Kia ha presentato una nuova concept car che mostra come potrebbe essere il suo prossimo SUV compatto.
Denominata EV3 Concept, la vettura andrà ad ampliare la gamma di auto completamente elettriche dell’azienda, che dovrebbe arrivare nel 2024.
Con dimensioni più o meno simili a quelle della Kia Sportage, la EV3 appare più massiccia e aggressiva nel suo aspetto. In linea con gli altri recenti SUV elettrici di Kia, come l’EV9 e l’EV5, l’EV3 utilizza temi visivi spigolosi simili, in continuità con l’attuale linguaggio stilistico dell’azienda.
In particolare, i fari a LED sono simili a quelli della più grande Kia EV5, anche se privi della barra luminosa che li collega per tutta la larghezza del cofano. I passaruota larghi e massicci conferiscono all’auto una certa robustezza tozza, mitigata dalla linea del tetto: il parabrezza è fortemente inclinato, ma la linea del tetto si assottiglia verso la parte posteriore dell’auto e i segmenti scuri sui montanti posteriori conferiscono al tetto un effetto “galleggiante”. Anche i gruppi ottici posteriori, che si estendono lungo i lati della vettura, servono ad accentuare la larghezza dell’auto.
Gli interni della nuova Kao EV3, invece, hanno un approccio estremamente minimalista, simile a quello visto nella precedente concept EV9. Il volante di forma ovale si trova di fronte a un grande display digitale a doppio schermo per l’infotainment, con pochissime altre caratteristiche fisiche sulla plancia rivestita in tessuto. Una console centrale fluttuante separa il guidatore dal passeggero anteriore, mentre i sedili posteriori possono essere ripiegati verso l’alto in stile cinema per facilitare il trasporto di oggetti di grandi dimensioni come scooter elettrici o biciclette, secondo Kia. L’azienda afferma inoltre che i materiali riciclati e sostenibili saranno utilizzati per la costruzione degli interni.
Non ci sono ancora dettagli tecnici, ma ci aspettiamo che la nuova Kia EV3 sia costruita sulla stessa piattaforma E-GMP che è alla base della Kia EV6 e della Hyundai Ioniq 5, tra le altre. Ciò dovrebbe significare batterie da 58 kWh o 77 kWh, per un’autonomia massima di oltre 480 km. Ci aspettiamo anche una scelta di propulsori a trazione integrale con uno o due motori.
