Renault Grand Kangoo arriva in anteprima al Salone dell’Automobile di Monaco di Baviera.
Non molto tempo fa i minivan e i furgoni compatti costituivano una parte significativa dell’attività di Renault, ma a causa di un cambiamento delle condizioni di mercato, quest’anno i modelli Scenic ed Espace, un tempo popolari, si sono trasformati in crossover.
La nuova Renault Grand Kangoo dovrebbe essere un degno sostituto dei passati Grand Scenic ed Espace, soprattutto perché si basa sulla piattaforma CMF-C/D con tutti i suoi vantaggi, ovvero un elevato livello di comfort e moderni assistenti alla guida elettronici – per il nuovo Grand Kangoo ne sono stati annunciati 14 con una vera guida autonoma di secondo livello.
La lunghezza complessiva della Kangoo standard è di 4486 mm, il passo è di 2716 mm e l’abitacolo è rigorosamente a 5 posti. Il nuovo Grand Kangoo ha un passo aumentato a 3100 mm e una lunghezza complessiva di 4910 mm. La lunghezza delle porte posteriori scorrevoli è aumentata di 180 mm fino a 830 mm per facilitare il passaggio alla terza fila, dove sono installati due sedili per adulti a tutti gli effetti. La seconda fila ha tre sedili separati e cinque dei sette sedili sono dotati di ancoraggi Isofix.
Tutti i sedili della seconda e terza fila possono essere ripiegati in modo indipendente o completamente smontati. Lo schienale del sedile del passeggero anteriore è ripiegato in avanti, il che consente di trasportare carichi di grandi dimensioni fino a 3,11 m di lunghezza. In totale, gli sviluppatori di Renault hanno contato per Grand Kangoo 1024 possibili combinazioni di disposizione degli interni – non esiste una tale varietà nei crossover. Il volume del bagagliaio a 7 posti è di 500 litri sotto un ripiano, e se si rimuovono i sedili della seconda e terza fila e si abbatte lo schienale del sedile del passeggero anteriore, il volume di carico utile raggiunge i 3750 litri. Per gli oggetti più piccoli nell’abitacolo ci sono varie nicchie, tasche e vani nel pavimento con una capacità totale di 58 litri.
DATI TECNICI E MOTORI
Renault Grand Kangoo avrà una versione con motore a combustione interna e una variante completamente elettrica E-Tech Electric. Quest’ultima è dotata di un singolo motore elettrico sull’asse anteriore (122 CV, 245 Nm) e di una batteria da 45 kWh con una ricarica completa di 265 chilometri nel ciclo WLTP. La batteria ha una capacità di carica massima di 80 kW. L’equipaggiamento di serie del Grand Kangoo elettrico comprende il climatizzatore bi-zona ad alta efficienza energetica con pompa di calore, mentre i sedili anteriori, il volante e il parabrezza riscaldati sono disponibili come optional.
Quanto alle versioni termiche ci sarà un turbo a quattro cilindri a benzina da 1,3 litri (130 CV, 240 Nm) abbinato a un cambio “manuale” a 6 marce o “automatico” a 7 marce di tipo DCT (con due frizioni) e un turbodiesel da 1,5 litri (95 CV, 260 Nm) in combinazione con un cambio non alternativo a 6 marce. Tutte le versioni sono a trazione anteriore.
Le vendite del nuovo Renault Grand Kangoo in Europa inizieranno alla fine di quest’anno (i prezzi non sono ancora stati annunciati), le consegne all’inizio del 2024. Il “tacco” a passo lungo sarà prodotto nello stesso luogo di tutte le altre versioni di Kangoo: nello stabilimento Renault della città francese di Mobeuge.
