La nuova Volvo EX90 sostituisce la storica XC90 unendosi al segmento dei SUV elettrici.
Volvo ha rivelato che il motivo del recente ritardo di sei mesi del SUV completamente elettrico EX90 è dovuto alla complessità del software del suo sistema LiDAR avanzato.
Sebbene l’EX90 non sia la prima auto di serie a utilizzare un LiDAR, è la prima Volvo con questa tecnologia. L’amministratore delegato di Volvo Cars, Jim Rowan, ha confermato durante l’ultima conferenza stampa del marchio che la “complessità del codice software” relativo al sistema di sicurezza avanzato è il motivo del “ritardo di cinque o sei mesi”.
“Stiamo scrivendo noi stessi gran parte del software”, ha detto. “Volevamo essere sicuri che la prima volta che inseriamo il lidar nel nostro stack di sicurezza… funzioni nel modo giusto”.
VOLVO TRADITA DALLA GUIDA AUTONOMA
Il LiDAR utilizzato da Volvo EX90 proviene dalla startup di sensori per la guida autonoma Luminar Technologies. Questo sistema fa parte dell’avanzato pacchetto di monitoraggio stradale della EX90, che comprende anche telecamere, radar e sensori a ultrasuoni, e si dice che sia in grado di rilevare i pedoni fino a 250 metri di distanza. Luminar fornisce alla casa automobilistica anche il software Sentinel, che però deve essere integrato con il software di bordo dell’EX90.
“La differenza che il lidar può fare per la sicurezza nella vita reale è notevole”, ha dichiarato Rowan ad Auto News. “Le ricerche indicano che l’aggiunta del lidar a un’auto può ridurre gli incidenti con esiti gravi fino al 20%, e la capacità di evitare gli incidenti in generale può essere migliorata fino al 9%”.
Volvo EX90 verrà assemblata nello stabilimento di Ridgeville, in South Carolina. Mentre il piano originale prevedeva l’inizio della produzione alla fine del 2023, ora è stato posticipato alla metà del 2024. Nonostante il ritardo nell’arrivo sul mercato, l’ex capo di Volvo Americas Anders Gustafsson ritiene che sarà il modello elettrico più venduto del marchio negli Stati Uniti.
