La nuova MG EX4 trivuta il suo omaggio am Gruppo B.
MG ha presentato il suo tributo all’iconica Metro 6R4 da rally, chiamato EX4, pubblicando una clip sui social media prima del suo debutto pubblico al Goodwood Festival of Speed.
La MG EX4 è basata sulla nuova hot hatch MG 4 XPower e utilizza il propulsore elettrico a doppio motore da 320 kW che consente alla versione stradale – anch’essa svelata a Goodwood – di effettuare lo sprint 0-100 km/h in 3,8 secondi.
Il grande spoiler posteriore, l’alettone anteriore cesellato e i passaruota allargati sono un chiaro riferimento alla 6R4 e sporgono dalla carrozzeria della MG 4 di base in modo brutale.
È improbabile che queste caratteristiche si traducano nelle auto di serie di MG, ma lasciano intendere il rinnovato impegno del marchio nei confronti dei modelli ad alte prestazioni, per i quali era storicamente più conosciuto.
LE SPORTIVE DI CASA MG
Il sottomarchio XPower è rimasto parte dell’iconografia di MG in Cina e recentemente è stato utilizzato per indicare la variante più sportiva della MG 6.
Il nome “EX” rafforza l’attenzione alle prestazioni: l’ultima concept car MG a portare il marchio è stata la EX-E del 1985, che non si è tradotta direttamente in produzione ma ha influenzato la MGF del 1995.
La F è stata la prima auto sportiva completamente nuova del marchio dall’introduzione della MGB nel 1962.
Per coincidenza, la concept MG EX-E utilizzava il cambio della 6R4 da rally originale.
La Metro 6R4 fu sviluppata all’inizio degli anni ’80 con l’obiettivo di competere per i titoli del Campionato del Mondo di Rally secondo le ormai famose regole del Gruppo B.
Basata sulla compatta MG Metro, fu vittima di ritardi: lo sviluppo formale iniziò in collaborazione con la Williams Grand Prix Engineering nel febbraio 1981, ma l’auto non partecipò a un rally fino al marzo 1984, vincendo otto tappe prima che un incendio dell’alternatore costringesse al ritiro.
Il debutto in versione definitiva – con il motore aspirato V64V appositamente sviluppato – avvenne al Lombard RAC Rally del novembre 1985, ottenendo un podio. Quel podio, tuttavia, fu superato dalla Lancia Delta S4, anch’essa al debutto in quell’evento.
La MG Metro 6R4 fu costantemente superata sulla scena internazionale, ma divenne un classico di culto nelle competizioni nazionali e nel Rallycross.
Will Gollop ha corso con una 6R4 modificata (dotata di doppio turbocompressore e ridotta a 2,3 litri) nel Campionato Europeo di Rallycross per tutta la fine degli anni ’80 e l’inizio degli anni ’90, conquistando il primo posto nel 1992.
La concept car MG EX4 sarà esposta al Goodwood Festival of Speed di quest’anno insieme alla 4 XPower, con una livrea speciale per commemorare l’evento.
