Nio si prepara a portare in Europa la sua gamma di auto elettriche e guarda al low cost
L’Europa è considerata il mercato automobilistico più difficile in assoluto. Gli standard qualitativi richiesti dagli automobilisti del Vecchio Continente sono molto più elevati di quelli del resto del mondo. I marchi premium tedeschi hanno sempre dettato la rotta nel settore, ma la Cina ha imparato e ha imparato molto rapidamente. NIO, XPeng, BYD e l’intero Gruppo Geely stanno facendo pressione sull’Europa con i loro lanci. Nei prossimi anni l’offerta cambierà molto e aziende come NIO sanno dove possono fare più danni ai marchi tradizionali.
Dall’ultimo trimestre dello scorso anno, NIO ha già una struttura fisica e ufficiale nel Vecchio Continente. Lo sbarco è avvenuto dopo alcuni primi passi discreti in mercati elettrici potenzialmente interessanti come la Norvegia o i Paesi Bassi. Sebbene la prima parte della sua strategia abbia evitato i Paesi più arretrati nelle vendite elettriche, tra cui la l’Italia, l’intenzione era quella di lanciare un sottomarchio di modelli economici. Tuttavia, un nuovo rapporto afferma che NIO è stata in grado di invertire la rotta per offrire auto elettriche a basso costo sotto il marchio principale. Finora, l’idea è sempre stata quella di creare un sottomarchio di auto a prezzi ragionevoli.
I media tedeschi hanno avuto accesso a queste informazioni durante le celebrazioni del passato Salone dell’Auto di Shanghai. NIO, come tutti i marchi cinesi, ha partecipato all’evento con una straordinaria dimostrazione di forza.
In un’intervista con il suo CEO, William Li, ha rivelato il suo principale rivale: “In termini di prezzo, stiamo attaccando Volkswagen più duramente che mai”. I tedeschi sono sempre stati il punto di riferimento in Europa. Non sarà facile strappare loro il trono, ma è chiaro che la determinazione è qualcosa che non mancherà a NIO e a qualsiasi altra azienda cinese.
Per raggiungere questo ambizioso obiettivo, sanno che devono ridurre i prezzi dei loro modelli.
NIO IN EUROPA
Attualmente, NIO offre prezzi compresi tra 49.900 e 73.900 euro in Europa, senza contare il noleggio mensile della batteria, per cui bisogna aggiungere tra 169 e 289 euro.
Queste cifre sono praticamente inaccessibili per molti automobilisti, ed è per questo che i cinesi vogliono offrire modelli più accessibili e popolari. Recentemente sono stati confermati i due lanci di questo nuovo approccio: i modelli NIO Firefly e NIO Alps, sotto l’ombrello del marchio principale e non come sottomarche l’arrivo è previsto per il prossimo anno.
Al momento, le informazioni al riguardo sono piuttosto scarne, se non nulle. Anche se le scadenze sembrano brevi, non bisogna sottovalutare la capacità di sviluppo e di produzione dell’industria automobilistica cinese.
Le muove Nio Firefly e Alps saranno offerte in una fascia di prezzo vicina o addirittura inferiore ai 30.000 euro.
A poco a poco scopriremo maggiori dettagli su questi nuovi modelli dal prezzo interessante che NIO distribuirà in Europa. Il Vecchio Continente è riuscito ad attrarre numerosi costruttori stranieri che complicheranno la vita ai produttori tradizionali. Tuttavia, il suo arrivo aiuterà gli automobilisti ad avere auto elettriche a un prezzo ragionevole e con caratteristiche elevate. La guerra commerciale consentirà a sua volta a marchi come Peugeot o Volkswagen di fare un passo avanti per ridurre i listini se non vogliono perdere la loro posizione dominante nel mercato della mobilità.
