Markus Duesmann, CEO di Audi, avverte che i tempi non sono sufficienti all’industria automobilistica europea per prepararsi all’entrata in vigore dello standard Euro 7 nel 2025.
L’amministratore delegato di Audi afferma che è necessario più tempo.
Audi ha deciso di unirsi al gruppo di case automobilistiche che vogliono impedire l’entrata in vigore dello standard Euro 7 nei tempi previsti. La popolare casa automobilistica tedesca avverte che non c’è tempo per adeguarsi agli standard fissati dalla nuova normativa. Uno standard che, se tutto va secondo i piani, sarà in vigore entro l’estate del 2025.
Markus Duesmann, CEO di Audi, ha chiarito che l’industria automobilistica europea ha bisogno di più tempo per prepararsi ai nuovi standard. Un lasso di tempo che, ad oggi, è insufficiente. “Questo lasso di tempo è semplicemente insufficiente”, ha dichiarato Duesmann in occasione della recente conferenza stampa annuale dell’azienda di Ingolstadt.
L’anno scorso è stata approvata in via preliminare la proposta di norma Euro 7. Una norma che non terrà conto solo dei gas di scarico emessi dal sistema di scarico delle auto termiche. Per la prima volta saranno regolamentate anche le emissioni di particolato provenienti dalle pastiglie dei freni e dagli pneumatici. Per questo motivo, anche le auto 100% elettriche saranno interessate dalla nuova normativa.
La progettazione e lo sviluppo di nuove tecnologie comporteranno un aumento significativo dei costi che, purtroppo, saranno trasferiti ai clienti con un aumento dei prezzi superiore al previsto. Le nuove auto saranno più costose. E, come se non bastasse, ciò riguarderà anche l'”ultima generazione” di auto con motore a combustione interna. È importante ricordare che la Commissione Europea vuole portare alla fine delle vendite di auto a benzina e diesel entro il 2035.
IL NUOVO STANDARD EURO 7
Negli ultimi mesi un numero crescente di produttori ha messo in guardia dai pericoli derivanti dall’entrata in vigore della normativa Euro 7 così come proposta. Skoda, un altro marchio del Gruppo Volkswagen, ha già chiarito che le sue auto più piccole (e più economiche) scompariranno se la proposta originale dell’Euro 7 non verrà modificata. Anche la continuità di uno dei suoi stabilimenti è in pericolo.
I giganti dell’industria automobilistica europea contro la norma Euro 7
Non sono solo le aziende del Gruppo Volkswagen ad aver manifestato la propria insoddisfazione per il modo in cui si sta svolgendo il processo di passaggio dalla norma Euro 6 alla norma Euro 7. Altri colossi dell’industria automobilistica europea sono contrari alla norma Euro 7. Altri giganti dell’industria automobilistica europea hanno sottolineato l’insensatezza della nuova normativa. Carlos Tavares, amministratore delegato di Stellantis, il quarto produttore mondiale di veicoli, ha recentemente avvertito che lo standard Euro 7 “non è utile, è costoso e non porta alcun beneficio”. Inoltre, ritiene che aiuterà i produttori cinesi a guadagnare terreno in Europa.
