La Smart #1, il SUV elettrico progettato dalla cinese Geely e da Mercedes, bocciata al test dell’alce.
La versione “standard” sviluppa già 272 CV con il suo singolo motore posteriore e offre un comportamento molto giocoso. Ma questo non è nulla in confronto alla variante sportiva Brabus con i suoi 428 CV! Accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi, ovvero alla stessa velocità di una Porsche 911 Carrera S. Tuttavia, sembra che le impostazioni non siano necessariamente all’altezza. La variante Brabus presenta poche modifiche al telaio, a parte l’arrivo di freni più grandi (con pinze verniciate di rosso). Conserva quindi la sua propensione al sovrasterzo e i suoi significativi movimenti della carrozzeria, oltre a un ESP molto permissivo.
Un SUV elettrico troppo giocoso?
I nostri colleghi spagnoli di KM77 (specializzati nel test dell’alce) lo dimostrano nel loro ultimo video. La Brabus #1 viene messa alla prova in questo noto test, che mette a confronto le reazioni dei nuovi veicoli sul mercato alle manovre evasive. Questa volta i tester sono rimasti molto sorpresi dalle reazioni del SUV da 1900 kg. La Brabus #1 si è rivelata molto sovrasterzante e un po’ troppo giocoso, rendendolo difficile da controllare in certe manovre. Ammettono di essersi divertiti in pista, ma sembrano trovare “poco senso” nel modello e si chiedono come reagirà sulla strada aperta.
IL TEST DELUDE
Mentre lo slalom sembra essere una formalità con 22,3 secondi (meglio di una Polestar 2 o di un’Audi RS3 Sportback), il “test dell’alce” è più difficile per la Brabus #1. I collaudatori non sono riusciti a superare il test a 77 km/h, il valore di riferimento, senza toccare i coni. La migliore velocità di superamento è stata registrata alla modesta velocità di 65 km/h. A titolo di confronto, una Model 3 Long Range ha raggiunto gli 83 km/h e una Renault Megane E-Tech elettrica ha superato il test a 74 km/h.
Si possono avanzare diverse ipotesi sul fallimento: come abbiamo detto, il telaio non è stato rielaborato a sufficienza per gestire tutta questa potenza, l’ESP era troppo permissivo e si attivava un po’ in ritardo, dando reazioni innaturali… ma anche i pneumatici erano inadatti. Nel loro video, i giornalisti di KM77 specificano che la Brabus #1 è equipaggiata con pneumatici “eco” a bassa resistenza al rotolamento. Si tratta di pneumatici Continental EcoContact 6 Q, con una dimensione di 235/45 R19. Questo tipo di pneumatici è progettato per ridurre il consumo di energia e le emissioni di CO2 a favore dell’aderenza e non è quindi molto adatto a un veicolo con oltre 400 CV. Il risultato sarebbe stato migliore con pneumatici più adatti? Probabilmente sì!
