La nuova Renault 4ever sarà la compatta elettrica dal gusto retrò.
La 4ever dovrebbe rispecchiare fedelmente l’impronta del concept, con una lunghezza di 4.160 mm e un passo di 2.570 mm, collocandosi nel segmento dei B-SUV. Ciò la renderebbe più lunga di quasi mezzo metro rispetto alla 4L originale degli anni ’60, ma più corta di 68 mm rispetto alla Captur con motore termico, che attualmente è il SUV più piccolo della gamma europea di Renault.
L’interno della Renault 4ever dovrebbe riflettere il carattere senza fronzoli dell’esterno, con un design minimalista che enfatizza la praticità e la durata. Nonostante le dimensioni compatte, la piattaforma elettrica dovrebbe garantire un abitacolo a cinque posti e un ampio bagagliaio per il segmento. Non ci stupiremmo se Renault prendesse spunto da Dacia e incorporasse un supporto per smartphone, insieme a un cockpit digitale più piccolo del solito e a materiali riciclati, per rendere la 4ever più accessibile e sostenibile. Questa strategia è seguita anche dal marchio francese rivale Citroen, a dimostrazione di una tendenza in crescita tra le case automobilistiche.
L’approccio di Renault di fondere elementi di design retrò e moderni sarà limitato ai modelli R5 e 4ever, differenziandoli dal resto della gamma. Come spiegata da Laurens van den Acker, Chief Design Officer del Gruppo Renault, questa decisione è simile alla strategia utilizzata da Ford per le denominazioni Mustang e Bronco, che consente ai designer di “raccontare storie del passato”. Altri veicoli elettrici che si rifanno all’eredità storica della rispettiva casa automobilistica in termini di stile sono la Fiat 500e, la Honda e e la MINI Cooper SE.
Questi rendering completi realizzati dagli amici di Carscoops.com ci permettono di dare uno sguardo al design del modello.
LA GAMMA ELETTRICA
La Renault 4ever sarà costruita su una versione allungata dell’architettura CMF-BEV che sarà alla base anche della R5, della hot hatch Alpine A5 e dei successori elettrici di Nissan Micra e Juke. Anche se non abbiamo informazioni sulla potenza del motore elettrico (molto probabilmente un motore anteriore) o sulla capacità della batteria, Renault ha già accennato a un’autonomia nel ciclo di omologazione WLTP fino a 400 km. Sappiamo anche che le nuove batterie a basso costo saranno caratterizzate dalla tecnologia al nichel, manganese e cobalto (NMW) e saranno prodotte in Francia, proprio come la Renault 4ever, che sarà prodotta nel polo ElectriCity del Gruppo Renault.
La prossima R5 e il crossover Renault 4ever saranno gli equivalenti a zero emissioni della Clio e della Captur a motore elettrico e occuperanno il segmento B quando arriveranno nei prossimi due anni. Questi veicoli elettrici dal sapore retrò si uniranno alla Megane E-Tech e alla prossima Scenic E-Tech nella futura gamma di veicoli elettrici per passeggeri di Renault, mentre il furgone 4ever Furgonette si affiancherà ai veicoli commerciali leggeri Kangoo E-Tech e Master E-Tech.
