Chi ha i soldi per rivolgersi all’azienda di Molsheim e acquistare una Bugatti Chiron ha anche i soldi per mantenerla.
Che la usi o meno, perché alcuni pensano che le auto, qualunque esse siano, non abbiano bisogno di manutenzione se non vengono utilizzate. Il proprietario di una delle hypercar del marchio francese ha confessato un segreto: quello che spende per la sua manutenzione.
Sogniamo ad occhi aperti le supercar e le hypercar più potenti del mercato, ma queste sono disponibili solo per chi se le può permettere. Quelli che possono sborsare più di due milioni di euro di tasca loro, senza rendersene conto, ma che devono anche occuparsi della loro manutenzione. Il fatto che non venga guidata regolarmente e che trascorra molto tempo in un garage impeccabile non significa che non abbia bisogno di coccole.
Una Bugatti Chiron ne ha bisogno. Qualche mese fa vi abbiamo raccontato quanto costa un cambio d’olio sulla Veyron, ma dietro i costi di manutenzione c’è molto di più, un vero e proprio segreto.
La Casa francese non ha mai rivelato quanto costa mantenere una Chiron in perfetta efficienza. Ma il proprietario di un esemplare di questa hypercar, già entrata nella storia della produzione di serie, ha rivelato quanto gli costa in un curioso video.
QUANTO COSTA MANTENERE UNA CHIROM
La Bugatti Chiron offre un servizio di manutenzione Long Life molto costoso
Il fortunato proprietario, o meno, a seconda di come la si guardi, si chiama Steve Hamilton e ha fatto un’analisi di quanto ha speso per la manutenzione da quando ha pagato 2,77 milioni di euro per il grande gioiello di Molsheim. Vale la pena di notare che gran parte della manutenzione è stata effettuata nell’ambito della garanzia di quattro anni del modello, di cui due anni supplementari costano 190.000 euro.
Questo prezzo comprende tutti gli interventi necessari, soprattutto nei due anni aggiuntivi, che sarebbero costati non meno di 31.600 euro se non fosse stato per l’estensione della garanzia. Hamilton sottolinea che questo pacchetto extra include il cambio dell’olio e degli pneumatici, quindi, supponendo che abbia bisogno solo di un cambio annuale dell’olio, sarebbe costato ben 15.800 euro; poco meno di quanto è costato al proprietario della Veyron cambiare l’olio e i filtri e poco più di quanto costa il controllo rapido annuale dei livelli, della pressione degli pneumatici e di altri dettagli.
Mantenere una Bugatti Chiron senza difetti per 6 anni costa quasi 250.000 euro.
E anche se si potrebbe pensare che dovrebbe essere gratuito perché si tratta del modello in questione, non lo è affatto. Bugatti chiede 10.900 euro. Dopo i quattro anni di garanzia ufficiale, la spesa per la manutenzione esplode. In sei anni, Hamilton ha speso 85.000 euro solo per la manutenzione, senza dover sostenere alcun costo aggiuntivo. La sostituzione delle pastiglie e dei dischi dei freni anteriori costa più di 16.700 euro, lo stesso per quelli posteriori, e a ogni cambio devono essere sostituiti i cuscinetti di ogni ruota, quindi quelli dell’asse anteriore costano 6.200 euro e quelli posteriori 3.700 euro in più.
Attenzione, perché ogni fanale posteriore della Bugatti Chiron costa poco più di 9.230 euro, e se si rompe la barra di alluminio posteriore, che è alluminio massiccio e non solo cromato, bisogna pagare 25.000 euro in più. L
a cosa peggiore? Per il motore W16 da 8,0 litri con quattro turbocompressori bisogna mettere da parte più di 790.680 euro. Hamilton non lo ha menzionato, ma probabilmente si tratta solo del motore e dell’installazione dall’altra parte. Leggermente più economica è la sostituzione del cambio automatico a doppia frizione, che costa poco più di 170.000 euro.
