Anche se con un anno di ritardo rispetto al previsto, Tesla può finalmente dire di aver superato la barriera del milione di auto costruite e consegnate. I dati dell’ultimo trimestre sono stati spettacolari.
Nel corso dell’anno abbiamo potuto vedere come i dati di vendita si siano avvicinati al traguardo del milione di unità. In assenza di qualche migliaio di unità alla fine dello scorso trimestre, la consueta spinta di fine anno ha fatto lievitare le cifre finali del 2022 che passeranno alla storia per essere l’anno in cui Tesla ha battuto, per la prima volta, un volume di consegne a sette cifre. La crescita annuale ha raggiunto il 47%, il tutto in un anno caratterizzato da mercati altamente instabili.
Il 2022 è stato un anno di montagne russe per Tesla. Il marchio ha iniziato l’anno in modo molto positivo. Oltre 310.000 consegne nel primo terzo hanno dimostrato che questo sarebbe stato l’anno del milione di auto. Anche se non ci sono state grandi innovazioni nella flotta, l’azienda è cresciuta notevolmente in altri campi, come la produzione. Lo scorso marzo, a distanza di un paio di settimane l’una dall’altra, Tesla ha inaugurato la Gigafactory di Berlino, la prima sul suolo europeo, e quella di Austin, che ha finito per diventare la sua sede ufficiale.
LA NUOVA TESLA
Con più forza produttiva, Tesla vanta alcune delle fabbriche di assemblaggio finale più attive al mondo. Con in testa l’impianto di Shanghai, una piccola pausa dovuta alle politiche cinesi di zero COVID ha messo a rischio l’obiettivo annuale. Tuttavia, oggi la Gigafactory cinese è la più potente dell’intera rete produttiva dell’azienda e una delle più grandi al mondo. Da sola è stata incaricata di alimentare in larga misura il bilancio annuale di 1.369.611 auto prodotte, la maggior parte delle quali corrisponde alle Model 3 e Model Y.
Nello specifico, i modelli di accesso alla gamma hanno firmato 1.298.434 unità in tutto il 2022, pari al 94,8% del totale delle auto prodotte. I modelli più costosi, le Tesla Model S e Model X, hanno toccato quota 71.177 unità prodotte. Se passiamo alla colonna delle vendite, possiamo vedere come Tesla abbia venduto meno di quanto abbia prodotto, cosa del tutto normale nel settore. I concessionari hanno chiuso l’anno con un totale di 1.313.851 veicoli immatricolati. Ancora una volta la Model 3 e la Model Y hanno monopolizzato quasi tutti i ruoli di primo piano con 1.247.146 vendite, il 94,92% delle operazioni.
Tra un paio di settimane, Tesla analizzerà più a fondo i numeri del 2022. Anche se nessuno può negare l’effetto positivo delle vendite, non si prevedono grandi risultati dal punto di vista finanziario. Negli ultimi 12 mesi, l’azienda ha lasciato in borsa il 65% del suo valore. All’inizio di gennaio, l’azione Tesla era scambiata al limite dei 400 dollari, mentre oggi il titolo raggiunge a malapena i 123 dollari. Il sostanziale deterioramento è stato causato, in larga misura, dall’atteggiamento ribelle del suo amministratore delegato, Elon Musk. Il magnate americano ha avuto molti fronti aperti e, sebbene l’anno non sia stato negativo, i mercati non vedono di buon occhio tanta distrazione.
L’esercizio 2023 dovrebbe essere molto simile a quello del 2022. La gamma non cambierà molto, anche se sono attese importanti novità, come il lancio commerciale del Tesla Cybertruck. Il pick-up elettrico sarà presentato, almeno così si prevede, a un certo punto del primo semestre. La produzione inizierà in quel periodo e, sebbene all’inizio non ci si aspetti un volume molto elevato, l’alto numero di prenotazioni ci incoraggia a essere positivi.
