Dopo il debutto della gamma Ford Transit Custom 2024, è arrivato il momento di svelare la versione passeggeri del modello, il nuovo Tourneo Custom. Proprio come il furgone, il monovolume sarà disponibile nelle versioni elettrica, ibrida plug-in, diesel e nella più avventurosa versione Active.
Il nuovo Ford Tourneo Custom è sostanzialmente un Transit Custom con i finestrini posteriori. La versione Active, in stile crossover, è dotata di rivestimenti in plastica, piastre antisdrucciolo e barre sul tetto, la Sport riceve estensioni del paraurti e delle minigonne laterali, mentre la Titanium X è la più elegante del gruppo, con cerchi in lega da 19 pollici di serie e illuminazione a LED a matrice completa. Ogni allestimento è disponibile con tutte le opzioni di motorizzazione.
INTERNI E TECNOLOGIA
All’interno, il punto forte è rappresentato dai sedili posteriori su binari. Il Ford Tourneo Custom ha una disposizione a tre file che consente di ospitare fino a otto persone nella versione elettrica o fino a nove persone nelle varianti PHEV e diesel. In entrambi i casi, i sedili posteriori possono essere ripiegati, fatti scorrere o completamente rimossi, consentendo così ogni tipo di disposizione interna. L’abitacolo è facilmente accessibile attraverso le porte scorrevoli a comando elettrico e i gradini laterali integrati.
La plancia è dotata di uno schermo touchscreen da 13 pollici per l’infotainment SYNC 4, di un quadro strumenti digitale, di illuminazione ambientale, di una base di ricarica wireless e di ingegnosi vani portaoggetti, mentre il volante inclinabile può trasformarsi in un tavolino per il conducente. Altre caratteristiche includono un sistema audio B&O con 14 altoparlanti e un subwoofer, chiavi digitali con tecnologia NFC, un modem 5G e un tetto panoramico in vetro opzionale. Il modello offre anche accesso ai servizi Ford Pro, tra cui funzioni di controllo remoto e aggiornamenti software over-the-air. Per quanto riguarda la sicurezza, è disponibile una gamma completa di ADAS, tra cui l’Intelligent Adaptive Cruise Control con Lane Centering.
I MOTORI
Per quanto riguarda i motori, l’attenzione è rivolta all’E-Tourneo Custom, uno dei quattro modelli Ford Pro completamente elettrici che arriveranno in Europa entro il 2024. Si basa su una nuova piattaforma con sospensioni posteriori indipendenti e un’altezza da terra inferiore rispetto al modello precedente. L’EV è dotato di un singolo motore elettrico che produce 217 CV (160 kW) e 415 Nm di coppia. Ford dichiara che la capacità di traino dell’EV è di 2.000 kg.
La batteria, con una capacità di 74 kWh, è in grado di garantire un’autonomia di 370 km, inferiore di 10 km rispetto alle stime E-Transit WLTP. La batteria può essere ricaricata in otto ore dal caricabatterie di bordo standard da 11 kW in corrente alternata, ma è anche compatibile con la ricarica rapida da 120 kW in corrente continua che consente di ripristinare 38 km di autonomia in cinque minuti.
La versione ibrida plug-in sarà dotata di un motore a benzina da 2,5 litri e di un motore elettrico, proprio come la Ford Kuga PHEV. La batteria da 11,8 kWh consentirà un’autonomia di 50 km a emissioni zero.
Per quanto riguarda il diesel EcoBlue, è disponibile in tre diverse potenze – 136 CV (100 kW), 150 CV (110 kW) o 170 CV (125 kW) – con la possibilità di scegliere tra un cambio manuale a sei marce e un automatico a otto. Per chi ha bisogno di maggiore trazione, Ford offre optional la trazione integrale per il Tourneo Custom automatico, o un differenziale meccanico a slittamento limitato opzionale sull’asse anteriore per le varianti manuali. Il Ford Tourneo Custom a trazione integrale con motore diesel ha la più alta capacità di traino frenato di 2.500 kg in combinazione con un gancio di traino retrattile.
La gamma Ford Tourneo Custom è prodotta da Fort Otosan a Kocaeli, in Turchia. Le prime consegne in Europa sono previste per la metà del 2023, a partire dai modelli con motore diesel, seguiti da altre varianti nel corso dell’anno.
