Ford non ha perso tempo e ha lanciato una nuova variante della Mustang di settima generazione incentrata sulla pista, denominata Dark Horse. Non ha solo un aspetto sinistro, ma promette di spingere le prestazioni a nuovi livelli.
La nuova Ford Mustang Dark Horse si colloca in cima alla nuova gamma Mustang e porta il primo nome performante del marchio dall’introduzione della Mustang Bullitt nel 2001. È la Mustang stradale più adatta alla pista mai equipaggiata con un V8 da 5,0 litri e colma essenzialmente il vuoto lasciato dalla Mustang Mach 1 di sesta generazione.
Ford ha iniziato a lavorare sulla Mustang Dark Horse circa tre anni fa e ha montato il V8 Coyote da 5,0 litri con le bielle del motore da 760 CV della Shelby GT500. La casa automobilistica ha anche installato doppi corpi farfallati e “prevede” una potenza di 500 CV, anche se i dati definitivi non sono ancora stati confermati.
Non è solo il motore a rendere la Ford Mustang Dark Horse una bestia da pista. Un esclusivo cambio manuale Tremec a sei velocità è montato di serie e comprende un caratteristico radiatore dell’olio della trasmissione. I clienti possono optare per un cambio automatico a 10 rapporti. L’auto dispone anche di condotti di raffreddamento dei freni, di un radiatore ausiliario dell’olio motore, di un radiatore dell’asse posteriore e di un radiatore unico, più leggero e dotato di ventole più potenti per migliorare le capacità di raffreddamento.
DATI TECNICI
Le modifiche non si fermano qui. Gli ammortizzatori MagneRide saranno montati di serie su ogni Mustang Dark Horse che uscirà dalla linea di produzione. Questi ammortizzatori sono in grado di monitorare il movimento di ruote e pneumatici 1.000 volte al secondo per ottimizzare le prestazioni. Gli ammortizzatori sono completati da una barra stabilizzatrice posteriore più grande e da cerchi da 19 pollici, larghi 9,5 pollici all’anteriore e 10 pollici al posteriore, con pneumatici Pirelli P Zero. Per migliorare la maneggevolezza, Ford ha anche dotato la vettura di un rinforzo per la torre del montante e di un K-brace.
La Ford Mustang Dark Horse è dotata anche di un set di pinze freno anteriori Brembo a sei pistoncini da 13,9 pollici.
Chi cerca prestazioni ancora più elevate potrà optare per il pacchetto Handling. Questo pacchetto aggiunge un alettone posteriore unico con un parafango integrato, molle più rigide, barre stabilizzatrici anteriori e posteriori più grandi e cerchi unici da 19 pollici con pneumatici Pirelli Trofeo più larghi. Saranno disponibili anche cerchi leggeri in fibra di carbonio.
Una serie di modifiche visive differenziano ulteriormente la Dark Horse dai modelli Mustang minori. Nella parte anteriore, i fari sono stati oscurati mentre è stata installata una nuova griglia nera. Inoltre, le minigonne laterali si estendono più in basso e sono presenti anche un nuovo alettone posteriore, un diffusore e quattro terminali di scarico scuri. Sono stati disegnati anche nuovi badge e un nuovo colore denominato Blue Ember metallic.
Anche gli interni beneficiano di una serie di aggiornamenti. Ad esempio, il volante a fondo piatto è ora rivestito in pelle scamosciata e rifinito con cuciture luminose in Indigo Blue, mentre i modelli dotati di cambio automatico a 10 marce ricevono paddle in argento anodizzato. I clienti che ordinano l’Appearance Pack riceveranno anche i sedili Deep Indigo Blue. Il sistema audio B&O a 12 altoparlanti è di serie.
“Per decenni, la Mustang ha gareggiato con i marchi più prestigiosi sui più grandi palcoscenici del mondo e ha vinto”, ha dichiarato l’amministratore delegato di Ford Jim Farley. “Abbiamo sorpreso tutti e li sorprenderemo ancora con una Mustang adatta alla pista che mette un nuovo livello di prestazioni, stile e ingegneria americana nelle mani dei clienti di tutti i giorni che vogliono ancora il brivido e l’emozione di un’auto sportiva V8”.
Ford non ha ancora annunciato i dettagli su prezzi e disponibilità della Mustang Dark Horse 2024, ma è probabile che il prezzo parta da circa 60.000 dollari.
