Dalla scomparsa della Peugeot RCZ nel 2015, molti designer hanno immaginato come potrebbe essere il ritorno di una coupé Peugeot. Ecco allora in rendering una futuribile Peugeot 308 coupé diventare realtà.
Theottle, un canale YouTube specializzato in fotomontaggi, si è appena aggiunto a questa lunga lista. Ma per il suo lavoro ha scelto una base piuttosto originale: la Toyota GR86. Con pochi e accurati clic del mouse, l’auto sportiva giapponese diventa irriconoscibile. Adotta i fari affilati, le luci diurne a forma di ventaglio e la grande griglia dell’ultima Peugeot 308, che non sembrano fuori luogo su questa coupé 2+2. Va ricordato che la RCZ ha scelto di condividere gran parte del frontale con la prima generazione di questa compatta del Leone, almeno fino al restyling di metà carriera. Anche il posteriore della coupé giapponese è stato modificato nello stesso spirito, con l’arrivo di fari posteriori sottili collegati da una fascia nera e la famosa firma luminosa a tre artigli.
Questa Peugeot 3086, come l’ha battezzata Theottle, è adornata con il colore verde scelto per il lancio della 308 berlina. Si nota il nuovo logo del Leone sui parafanghi anteriori. D’altra parte, la silhouette, gli specchietti retrovisori, i finestrini laterali e lo spoiler a coda d’anatra ci ricordano che questa creazione virtuale deriva Toyota GR86. Una scelta che ha senso. Fino a poco tempo fa, Toyota e Peugeot avevano una partnership per la produzione delle loro piccole city car del segmento A, la 108 e la Aygo. Oggi, solo il marchio giapponese ha deciso di rimanere in questa categoria con la recente Aygo X, ma continua a rifornirsi di veicoli commerciali dal gruppo Stellantis. Una collaborazione nel mondo delle coupé non sarebbe quindi impossibile. Tanto più che la GR86 è già il risultato di una collaborazione con Subaru, mentre la sorella maggiore GR Supra è stata sviluppata insieme alla terza versione della roadster BMW Z4.
DOTI SPORTIVE
Con la sua trazione posteriore e il suo motore aspirato, la Toyota GR86 è una delle ultime auto sportive “vecchia scuola” rimaste.
Si potrebbe anche aggiungere che Akio Toyoda, il capo di Toyota, e Carlos Tavares, il suo omologo di Stellantis, sono tra i rari capitani d’industria che partecipano regolarmente agli sport motoristici. Ma mentre il primo ha contribuito al lancio di un’intera gamma di auto sportive su strada per la Casa giapponese, come la GR Yaris, il secondo è stato molto più riservato sull’argomento. Ha privilegiato un approccio molto più pragmatico, concentrandosi innanzitutto sui modelli più redditizi. È quindi inutile sognare troppo: questo 3086 non ha alcuna possibilità di diventare realtà. Avrebbe permesso a Peugeot di rilanciare la trazione posteriore e una lunga tradizione di coupé, ma il contesto attuale non è chiaramente favorevole a una vettura sportiva di questo tipo. La base della Toyota GR86 non è progettata per accogliere altro che un motore a combustione e non può essere adattata alle nuove normative GSR II, che renderanno obbligatori alcuni equipaggiamenti di sicurezza su tutte le nuove auto nel luglio 2024. La carriera europea di questa vettura sportiva giapponese si concluderà quindi tra meno di due anni.
