Anche se l’arrivo di una Dacia Spring 2 è annunciato per il 2024, è piuttosto un restyling importante quello che si sta preparando per la city car elettrica di Dacia. Prodotta sempre in Cina, avrà una plancia molto più moderna e un nuovo frontale, oltre ad alcune modifiche tecniche.
Dacia è abituata ad aggiornamenti piuttosto discreti, ma si prevede che nel 2024 proporrà un importante restyling della sua city car elettrica, la Spring.
All’inizio dell’anno Luca de Meo, capo del gruppo Renault, ha annunciato larrivi di una secinda generazionedella Spring. La prima Dacia elettrica, tuttavia, non è molto vecchia, poiché è sulle strade francesi solo dalla primavera del 2021. Ma questo modello ha iniziato la sua carriera in Cina con il nome di Renault K-ZE. Oggi L’argus è in grado di dirvi di più. Secondo le informazioni in nostro possesso, non ci aspettiamo una nuova generazione di Spring, ma un aggiornamento importante. Tuttavia, questo secondo restyling sarà di una portata senza precedenti per Dacia, che è abituata a fare cambiamenti con poca attenzione.
DACIA SPRING ELETTRICA
Come il resto della gamma, anche la Dacia Spring ha già subito un leggero restyling per adattarsi alla nuova identità del marchio legata al cambio di logo.
L’intero frontale della vettura subirà importanti modifiche, tra cui la griglia, i fari e il fascione. Per le nostre illustrazioni abbiamo deciso di ispirarci molto alle future Duster e Bigster, che saranno lanciate quasi contemporaneamente. Questa scelta ci è sembrata logica per ragioni di coerenza estetica. Dopo tutto, con il suo aspetto da mini-SUV, l’attuale Spring sembra già una Sandero 3 Stepway ridimensionata. Ma il design di Dacia ha subito tre cambi di padrone in un breve lasso di tempo e non è ancora certo che questa direzione sarà seguita dall’attuale capo, David Durand. L’unica cosa certa è che, mentre il profilo dovrebbe rimanere pressoché invariato per contenere i costi, ci saranno alcune modifiche ai gruppi ottici posteriori.
Le novità più spettacolari, tuttavia, si trovano nell’abitacolo. Se siete lettori abituali di largus.co.uk, forse li conoscete già. La Spring restyling dovrebbe utilizzare la plancia di una delle sue numerose cugine cinesi, la Dongfeng EX1 Nano Box, tranne che per alcuni dettagli. Questo pone alcuni problemi al marchio rumeno. Con il suo grande touch screen centrale, la strumentazione digitale e la console centrale fluttuante, la più piccola Dacia rischia improvvisamente di apparire molto più moderna del resto della gamma, prendendo al contempo le distanze dalla retorica pubblicitaria del produttore, che invoca un ritorno all’essenziale. Ma è impossibile fare altrimenti. Nell’ambito di una joint venture che coinvolge anche Nissan, è la cinese Dongfeng a rimanere responsabile del progetto. La Dacia Spring 2024, che sarà ancora prodotta in Cina, deve quindi fare i conti con le decisioni di questo partner essenziale.
Nel 2023, la city car Dacia sarà dotata di un motore elettrico da 60 CV che affiancherà l’attuale unità da 44 CV.
Questo trattamento di modernizzazione non sarebbe completo senza alcune evoluzioni tecniche. Per questi ultimi, tuttavia, non sarà necessario attendere il restyling. Dal 2023, la gamma accoglierà un nuovo motore elettrico da 60 CV che affiancherà l’attuale unità da 44 CV, che rimarrà in listino.
Per quanto riguarda la batteria, riceverà un piccolo miglioramento per guadagnare circa 2 kWh, con una capacità utile ora vicina ai 30 kWh. Gli obiettivi di Dacia sono di offrire un’autonomia di 200 km e di mantenere la versione da 44 CV sotto i 20.000 euro.
