Il nuovo Volkswagen Amarok di seconda generazione ha debuttato a luglio sulla base del Ford Ranger, ma l’azienda ci ha mostrato solo le immagini degli allestimenti di fascia alta. Per coloro che si chiedono quale sarà l’aspetto dell’Amarok di base, abbiamo avuto accesso a una serie di immagini di brevetto dall’ufficio europeo, che rivelano tutti i compromessi di design per la riduzione dei costi.
Innanzitutto, il Volkswagen Amarok più economico – che sarà disponibile solo in mercati selezionati – adotta una carrozzeria a cabina singola, invece del modello a doppia cabina che abbiamo visto negli scatti della stampa. Questo limita la capacità di carico del pickup, ma ha anche un effetto positivo sulle dimensioni del pianale posteriore.
AMAROK PRONTO A TUTTO
I paraurti anteriore e posteriore – compresi gli skidplate – non sono verniciati, conferendo al Volkswagen Amarok un aspetto pratico. La parte cromata della griglia è stata eliminata, poiché non ha alcun utilizzo pratico. I fari sono coperti dai disegni del brevetto, ma immaginiamo che perderanno la sofisticata grafica a matrice di LED, optando per una soluzione più economica con LED più semplici. Anche le ruote sono coperte, ma saremmo sorpresi se il modello base non fosse dotato di un set di ruote in acciaio.
Passando al posteriore, la parte posteriore perde i fantasiosi gruppi ottici posteriori full-LED specifici del Volkswagen Amarok, optando per una coppia di gruppi più grandi, simili a quelli del Ford Ranger. Dobbiamo ammettere, tuttavia, che VW ha fatto un passo in più e ha creato una nuova grafica per i fanali posteriori, invece di prenderla direttamente dal pick-up fratello. Il letto posteriore, significativamente più lungo, è privo di componenti aggiuntivi (barre, coperture, ecc.), mentre il portellone posteriore non presenta la scritta “Amarok”, almeno non in questi brevetti.
Il VW Amarok di base sarà dotato di un motore diesel turbo da 2,0 litri che produrrà 150 CV in Sudafrica, o 170 CV in altri mercati. La potenza sarà trasmessa alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale, come avviene nella maggior parte degli allestimenti base dei pickup rivali.
Di solito le case automobilistiche non fanno mistero delle varianti più spoglie dei loro modelli, ma ne sapremo di più sul Volkswagen Amarok a cabina singola quando sarà disponibile sul configuratore ufficiale.
