A vent’anni dal lancio della rivoluzionaria Porsche Cayenne, il marchio celebra la sua uscita con una serie di storie inedite sulla sua produzione. Oggi scopriamo di più su una Cayenne Cabrio in esemplare unico, che si trova al Museo Porsche. Si tratta dell’unica Cayenne cabrio costruita da Porsche sul pianeta.
Quando arrivò sul mercato la Porsche Cayenne fu un successo rivoluzionario. Sebbene alcuni abbiano criticato i compromessi richiesti per un veicolo più alto e più pesante, il SUV ha dimostrato di poter guidare come una Porsche. Ha dato il via a una mania per i SUV prestazionali che ci ha regalato modelli come la BMW X5M e la Lamborghini Urus. Tuttavia, Porsche non si è accontentata di starsene con le mani in mano e non molto tempo dopo l’uscita della prima Cayenne ha lavorato duramente sull’auto che vedete qui.
Internamente la chiamano Package Function Model o PFM, perché è un prototipo non guidabile costruito interamente a scopo di studio. In quanto tale, non ha le misure di irrigidimento della carrozzeria richieste per una cabrio. Per questo motivo, la Cayenne PFM viene sempre trasportata quando deve essere spostata da un luogo all’altro.
IL SUV CABRIO
Porsche aveva quattro obiettivi principali con la Cayenne Cabrio PFM. Innanzitutto, scoprire quanto sarebbe stata comoda con i montanti A accorciati e il tetto spiovente in stile coupé. Quanto è pratica con porte più lunghe di 20 cm (7,8 pollici) rispetto al normale, ed è possibile costruire una capote di alta qualità che si abbatta rapidamente? E infine, sono in grado di dare un aspetto attraente?
Quest’ultima domanda ha causato un tale dissenso che si è finito per costruire il PFM con due diverse sezioni di coda. “Nel 2002 c’era ancora disaccordo sull’ultima domanda e per il modello Package Function furono progettate due diverse sezioni di coda”, spiega Porsche. “Il fanale posteriore sinistro era posizionato in basso sulla parte posteriore dell’auto, mentre quello destro era significativamente più alto”.
