I concessionari europei stanno accettando gli ordini per la nuova Audi e-tron GT. La berlina elettrica è in vendita dal momento stesso della presentazione e questo vale anche per la sua versione più sportiva RS. È il momento giusto per immaginare una variante station wagon Avant.
Prima di entrare nel dettaglio sappiamo già che un simile modello non arriverà mai.
In soli tre mesi, all’inizio dell’estate, le prime unità della nuova Audi e-tron GT arriveranno nelle mani dei clienti tedeschi, e nella seconda metà dell’anno in altri paesi europei. Una berlina sportiva ha un design molto aggressivo rispetto alla sua “sorella” a combustione, la A7.
CONCORRENZA INTERNA E NON SOLO
Non ci sarà un’Audi e-tron GT Avant a competere con la Porsche Taycan Cross Turismo. A dire il vero, Audi ha considerato questo lato più familiare nelle prime fasi di sviluppo della e-tron GT. Ma solo perché fosse nei piani non significava necessariamente l’entrata in produzione. In effetti, il marchio ha deciso di non dare il via libera alla wagon.
Da un lato, è un modello nella categoria dell’Audi A7 Sportback, una berlina sportiva e, quindi, non comporta la necessità una variante più pratica e più spazio. In secondo luogo, stiamo già parlando di un modello con cinque metri di lunghezza, quindi una familiare sarebbe potuta essere ancora più ingombrante.
Il terzo fattore, il più importante, è che un’auto familiare elettrica non coincide con i piani del marchio, che ha già indicato che si concentrerà su berline e SUV elettrici visto che sono più redditizi. L’eccezione è il modello che sostituirà l’ammiraglia Audi A8.
