La Maserati Ghibli Hybrid è solo il primo passo di un progetto che porterà all’elettrificazione di tutti i nuovi modelli Maserati. Le prime auto completamente elettriche della Casa del Tridente saranno la nuovissima GranTurismo e la GranCabrio, che arriveranno nel 2021.
Per quanto riguarda la tecnologia di bordo, la Ghibli Hybrid debutta anche il nuovo programma Maserati Connect, che consente lo scambio continuo di informazioni e l’aggiornamento del software a distanza. Poi c’è il sistema multimediale Maserati Intelligent Assistant, ora con una nuova grafica HD per lo schermo da 10,1 pollici (ben più grande del vecchio da 8,4 pollici). E’ presente anche un nuovo tachimetro con una grafica rivista.
Maserati ha presentato la Ghibli Hybrid, caratterizzata da una nuova calandra anteriore, da gruppi ottici aggiornati e da un motore a quattro cilindri turbo ibrido da 2,0 litri abbinato ad un sistema mild hybrid da 48 volt capace di 330 CV e che produce una coppia di 450 Nm.
La Maserati Ghibli Hybrid è in grado di accelerare da zero a 100 km/h in 5,7 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 255 km/h. La vettura pesa 80 kg in meno rispetto alla Ghibli a gasolio.
La configurazione ibrida include anche e-Booster supportato da una batteria. Si tratta di una soluzione unica per questo segmento e l’azienda di Modena dice che offrirà “il perfetto compromesso tra prestazioni, efficienza e piacere di guida”.
Maserati ha montato la batteria nella parte posteriore della vettura, pensando anche alla distribuzione dei pesi. Ora, nonostante sia un ibrido, questa Ghibli è ancora una Maserati, il che significa che gli occupanti possono ancora godere della colonna sonora grazie ad un sistema di scarico ottimizzato.
