Anche se l’idea di una Porsche 911 ibrida è destinata a sconvolgere molti puristi, il modello è nel futuro del marchio. Tuttavia, questo non significa che sarà facile da realizzare.
Il capo della gamma Porsche 911, Frank-Steffen Walliser, ha detto che il problema maggiore della vettura sarà legato al suo peso e alla capacità di ospitare il sistema ibrido.
“Dobbiamo contenere l’ingombro, perché l’auto è relativamente piccola. Non vogliamo rinunciare al layout 2+2, all’architettura o alla forma dell’auto, perché questi sono parte della storia della 911“, ha detto recentemente Waller ad Autocar, aggiungendo che il “ritorno sull’investimento” sarà la chiave per rendere la Porsche 911 ibrida una realtà.
Non è la prima volta che la Porsche discute di una versione ibrida della 911. In realtà, la piattaforma della 911 della generazione 992 è stata progettata per supportare un sistema ibrido, ma a marzo di quest’anno la casa automobilistica non era ancora soddisfatta del tipo di 911 ibrida che poteva produrre.
“Abbiamo dei prototipi, ma sono ancora a un peso che non pensiamo sia piacevole”, ha detto a Top Gear il membro del consiglio di amministrazione della Porsche Michael Steiner. “Per un’auto sportiva seria a due porte, il peso aggiuntivo della batteria non è qualcosa di cui siamo soddisfatti oggi”.
