Secondo Bloomberg, Nissan sta cercando di ridurre i suoi costi fissi. Gli extra budget sarebbero di 300 miliardi di yen (circa 2,8 miliardi di dollari). La voragine nei conti si è allargata con la pandemia di Covid-19 che ha lasciato un impatto significativo sulle vendite.
Questi tagli fanno parte di un piano triennale che la società rivelerà il 28 maggio insieme agli ultimi risultati finanziari. Tra le altre misure previste vi sono la graduale eliminazione del marchio Datsun, attivo in Indonesia, e la riduzione della spesa attraverso il taglio dei costi di marketing, ricerca e altri costi.
Nissan chiuderà un’altra linea di produzione, portando il totale mondiale a 13. Questo per aumentare il suo tasso di utilizzo a circa l’80% entro tre anni dal 65% dell’esercizio 2019 che si è concluso il 31 marzo 2020. La capacità produttiva annuale sarà ridotta di 5,4 milioni di veicoli.
“Nissan annuncerà un piano a medio termine insieme ai risultati finanziari dell’anno fiscale 2019 il 28 maggio. Non abbiamo ulteriori commenti su questo argomento”, ha detto Azusa Momose, portavoce della Nissan.
Sembra che Nissan si concentrerà maggiormente sui mercati di Stati Uniti, Cina e Giappone, e l’Europa. Nel frattempo, Mitsubishi si concentrerà sui mercati asiatici, dove ha una presenza maggiore.
Non è stato un periodo facile per Nissan, in quanto la casa automobilistica ha dovuto affrontare lo scandalo che ha coinvolto Carlos Ghosn e i molteplici cambiamenti di gestione dopo la sua partenza. A spingere ulteriormente la necessità di una ristrutturazione è l’attuale crisi sanitaria globale che ha portato alla chiusura degli stabilimenti e scoraggiato le vendite.
