Un gruppo di ricerca giapponese ha messo a punto la ricarica in viaggio per le auto elettriche. NSK Ltd., Fujimoto Laboratory della Graduate School of Frontier Sciences dell’Università di Tokyo, Bridgestone Corporation, ROHM Ltd. e Toyo Electric sono riusciti a sviluppare e testare una ruota motorizzata in grado di ricaricarsi mentre è in movimento.
Rispetto alla seconda generazione del prototipo, che aveva una capacità di ricarica di 10kW per ruota con ricarica in movimento, nell’unità di terza generazione, il team di ricerca è stato in grado di raggiungere un aumento delle prestazioni di ricarica in movimento a 20kW per ruota. Nelle smart city del futuro i sistemi di ricarica wireless saranno installati sulla strada con i conducenti di veicoli elettrici che saranno in grado di viaggiare senza doversi preoccupare della ricarica, aumentando notevolmente la praticità.
Il consorzio di ricerca sta cercando di installare un’infrastruttura di ricarica in movimento analizzando i dati del traffico stradale. Il W-IWM di terza generazione sviluppato dal gruppo di lavoro ha notevolmente migliorato la capacità di ricarica in movimento, le prestazioni del motore e la facilità di montaggio, proponendo le funzionalità necessarie per l’applicazione pratica.
L’unità W-IWM è studiata in modo che il circuito del ricevitore di potenza wireless, così come il meccanismo di guida dell’EV, composto da un motore e un inverter, si inseriscano interamente all’interno della ruota. In termini di prestazioni del motore, rispetto alla W-IWM di seconda generazione, annunciata nel 2017 (12kW per ruota), questa terza generazione è stata creata per l’uso in autovetture più grandi (25kW per ruota).
